Historia syreny zaczęła się w maju 1953 roku, dwa miesiące po śmierci Józefa Stalina. Dyktator wcześniej zablokował polskie plany motoryzacyjne. W 1948 roku kazał zerwać podpisaną już umowę licencyjną z włoskim Fiatem na produkcję fiata 1100. W zamian zaoferował na korzystnych warunkach (oczywiście dla siebie) udzielenie licencji na radziecki samochód Pobieda (po polsku: "zwycięstwo", na cześć zwycięstwa nad Niemcami w II wojnie światowej), produkowany przez zakłady GAZ od 1946 roku.