Europa przesiądzie się do aut na prąd? "Zatoczyliśmy krąg, zaczynaliśmy od elektrycznych samochodów"

- Zatoczyliśmy krąg, bo motoryzacja zaczęła się od elektrycznych samochodów. Dziś wraca się do pomysłu elektrycznych samochodów, których największą słabością był zasięg - podkreślił Maznas.

Ekspert zwrócił uwagę, że “na przełomie XIX i XX wieku samochody elektryczne, traktowane wtedy jako samochody dla kobiet, miały zasięg ok. 50 km i maksymalną prędkość w okolicach 35 km/h”.

- Amerykańska Tesla produkuje samochody, które teoretycznie mają zasięg do 500 km. Volkswagen ostatnio oświadczył, że przymierza się do produkcji samochodu elektrycznego, który będzie miał zasięg do 700 km - zaznaczył ekspert.

Niemcy chcą w ciągu kilku lat znacząco rozwinąć sieć punktów do ładowania aut na prąd. Według szacunków rynek takich samochodów w Niemczech może przyjąć do 3 mln pojazdów.

- To co się zaczyna dziać w Niemczech to odpowiedź na apel Angeli Merkel, która już kilka lat temu mówiła, żeby rozwijać proekologiczną motoryzację. Wtedy producenci odpowiedzieli krótko: kto za to zapłaci. W tej chwili największym problemem, jeśli chodzi o elektryczne samochody jest ich cena. Są drogie, ale rządy wielu krajów czynią starania, żeby zachęcić ludzi do zakupu samochodów elektrycznych - powiedział Maznas.

- Wyliczono, że kierowcy korzystający z elektrycznych samochodów w ciągu roku odzyskują kwotę równą ok 6 tys. euro. W tej chwili francuski rząd zaproponował, że każdy kierowca, który pozbędzie się samochodu z silnikiem diesla i przesiądzie się na samochód elektryczny otrzyma wsparcie finansowe - dodał.

Jarosław Maznas przypomniał, że najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie jest nissan leaf. - W Polsce kosztuje on ok 120 tys. zł. Porównywalnej klasy samochód z silnikiem diesla kosztuje ok 70 tys. zł - podkreślił. W tej chwili to najważniejszy i najtrudniejszy do przeskoczenia argument w dyskusji, który samochód lepszy.

Autor: mn / Źródło: tvn24