Cavallo powiedziała, że związki zawodowe uzgodniły minimalne wykorzystanie mocy produkcyjnych w okresie przejściowym, ale wezwała pracowników do podjęcia dodatkowych zmian w okresie przygotowawczym, aby zrekompensować prawdopodobieństwo mniejszej liczby godzin pracy w nadchodzących latach.
- Musimy teraz podjąć działania, abyśmy mogli z nich skorzystać później... Od 2027 roku tymczasowy czterodniowy tydzień pracy nie jest nierozsądnym scenariuszem – powiedziała Cavallo.
W grudniu 2024 roku Volkswagen zawarł porozumienie ze związkami zawodowymi w sprawie obniżenia kosztów produkcji w Niemczech. W jego ramach założono przeniesienie produkcji Golfa z silnikiem spalinowym z Wolfsburga do Meksyku od 2027 roku. Jak podaje Reuters, wywołało to obawy niektórych pracowników o przyszłość niemieckiego zakładu.
Spadek popularności Golfa
We wtorek Cavallo zapewniła pracowników, że przyszłość fabryki w Wolfsburgu wygląda dobrze. To dlatego, że koncern planuje w niej produkcję elektrycznego modelu Golfa oraz następcy dla SUV-a T-Roc. Wskazała przy tym, że popyt na model Golfa w wersji z silnikiem spalinowym nieustannie spada.
Produkcja Golfa spadła z ponad miliona w 2015 roku do nieco ponad 300 tys. w 2024 r. Szacunki zakładają, że w tym roku na całym świecie powstanie tylko 250 tys. nowych sztuk.
- Trend ten jest nieodwracalny... Golf musi trafić do Meksyku! Prędzej czy później. W innym razie, nasza fabryka znajdzie się na dnie tych statystyk - powiedziała Cavallo na spotkaniu z pracownikami.
Autorka/Autor: jw/ToL
Źródło: Reuters
Źródło zdjęcia głównego: Shutterstock