"Najdroższy zderzak w historii", uszkodzony helikopter. Historie kierowców

Modele Ferrari Monza SP zostały zaprezentowane w 2018 roku. Są dwa, SP1 i SP2, odpowiednio jedno- i dwuosobowe. Zapowiedziano produkcję łącznie tylko 499 sztuk tych aut. Z jednym z nich (SP1) zaliczył stłuczkę klient, który miał polisę OC w Warcie w wysokości 400 zł.

- Doszło do niewielkiego pęknięcia zderzaka. Został on wymieniony na nowy, a koszt wymiany wyniósł 324 tysiące złotych - opisuje Dawid Korszeń, rzecznik prasowy Towarzystwa Ubezpieczeń Warta. - To pokazuje, jaką rolę odgrywa OC komunikacyjne - podkreśla. Gdyby nie ubezpieczenie, rachunkiem za zderzak obciążony zostałby sprawca kolizji.

Obecnie uszkodzona część znajduje się w siedzibie Warty. "To najdroższy zderzak w historii naszej firmy" - brzmi fragment opisu.

To niejedyna wysoka szkoda w Warcie. Inny klient nie zdążył wyhamować przed skrzyżowaniem i najechał na tył samochodu marki Aston Martin. W wyniku tego zdarzenia powstało pękniecie i zarysowanie tylnego zderzaka. Te pozornie niewielkie uszkodzenia przełożyły się na odszkodowanie w wysokości prawie 250 tys. zł. - Składka za OC wyniosła około 1,5 tysiąca złotych, czyli ponad 150 razy mniej niż koszt szkody - wskazuje przedstawiciel ubezpieczyciela.

Nie tylko klientom Warty zdarzają się drogie stłuczki. Takich przykładów nie brakuje w innych towarzystwach ubezpieczeniowych.

PZU, największy ubezpieczyciel w Polsce, wypłacił kilka wysokich odszkodowań. Kierujący fordem, za którego OC właściciel zapłacił 630 zł, wymusił pierwszeństwo i spowodował zderzenie z pojazdem marki Man. Szkoda wyniosła 259 tys. zł.

Niewiele mniej, bo 242 tys. zł, firma musiała wypłacić z powodu wymuszenia pierwszeństwa w trakcie wyjazdu z drogi podporządkowanej, co skutkowało zderzeniem z mercedesem. Winny stłuczki miał składkę OC w wysokości 300 zł.

W innym przypadku właściciel bmw, ze składką na poziomie 840 zł, uderzył w tył pojazdu, które potem uderzyło w ekran dźwiękochłonny. Z tego tytułu PZU wypłaciło odszkodowanie w wysokości 135 tys. zł. W historii firmy jest także inne zderzenie: kierujący mini (składka 972 zł) wymusił pierwszeństwo na porsche cayenne, w wyniku czego doszło do kolizji. Odszkodowanie wyniosło 94 tys. zł.

Jednak OC nie chroni tylko przed szkodami powstałymi w wyniku zderzenia z innymi autami. Co dobrze obrazują przykłady, którymi podzieliła się z nami firma Uniqa.

W ramach polisy flotowej, ze składką 1676 zł, firma ubezpieczała m.in. samochód specjalistyczny marki Volvo "typu betoniarka". Kierujący nim zignorował znak stop i wjechał pod nadjeżdżający pociąg. Doszło do uszkodzenia lokomotywy, 4 wagonów i infrastruktury drogowej. - Wypłaty przekroczą sumę gwarancyjną, czyli 1 050 000 euro – wskazuje Maciej Krzysztoszek, rzecznik prasowy Uniqi.

Firma wypłaciła też odszkodowanie w wysokości 4 882 500 zł za uszkodzenie na przejeździe kolejowym pociągu elektrycznego przez kierowcę auta dostawczego Citroen Jumper. Właściciel płacił OC w wysokości 729 zł.

Do jednej z największych wypłat w historii firmy należy także odszkodowanie w wysokości 1 550 000 zł za uszkodzenie helikoptera. Doszło do niego, kiedy kierowca pojazdu do transportu mleka podczas manewru cofania uderzył w stojący śmigłowiec Robinson R66. Helikopter został uziemiony z zakazem uruchamiania oraz wykonywania lotów.

Towarzystwo InterRisk poinformowało nas, że o ile w 2023 roku średnia składka za ubezpieczenie OC wyniosła około 570 zł, to średnia szkoda – 8042 zł, co stanowiło aż 15-krotnie większą kwotę.

- Warto podkreślić, że w przypadku, kiedy sprawca wypadku drogowego nie posiadał uprawnień do kierowania pojazdem lub był nietrzeźwy – ubezpieczyciel ma prawo do wystąpienia na drogę postępowania sądowego celem dochodzenia od sprawcy zdarzenia zwrotu wypłaconego odszkodowania – tłumaczy Beata Ostrysz, dyrektor Departamentu Ubezpieczeń Komunikacyjnych InterRisk. 

Jednocześnie kary za brak polisy OC z roku na rok rosną, Obecnie to nawet 8480 zł, a od lipca - 8600 zł.

Dlatego nie warto unikać obowiązku wykupienia ubezpieczenia OC. Zazwyczaj to wydatek rzędu kilkuset złotych.

Damian Ziąber, rzecznik Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, tłumaczył wcześniej w rozmowie z TVN24, że brak OC może prowadzić do poważnych problemów dla budżetu sprawcy wypadku.

- Obcierka w ruchu ulicznym, ktoś zmieniał pas, trafił w bok bentleya - 120 tysięcy złotych naprawa drzwi, całego pasa bocznego plus urwanego lusterka - tłumaczył Ziąber.

Jeśli nie mamy polisy OC, to koszt naprawy jest naszą odpowiedzialnością. W 2023 roku rekordzista miał do oddania ponad 2 miliony złotych.