Od 8 lat stoi w gdyńskim porcie. Rosyjski zbiornikowiec wreszcie ma zniknąć

Resort infrastruktury poinformował, że "decyzją wydaną przez dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, Zarząd Morskiego Portu Gdynia został zobowiązany do usunięcia rosyjskiego statku 'Khatanga'". W komunikacie zaznaczono, że zarząd Portu powinien usunąć jednostkę niezwłocznie jednak nie później niż w 3 miesiące od chwili wydania decyzji. Dodatkowo - jak wskazano - ZMPG będzie domagać się od rosyjskiego armatora zwrotu kosztów za cały okres cumowania jednostki w porcie. W 2020 r. armator statku, Murmansk Shipping Company, ogłosił upadłość, co spowodowało brak zainteresowania losem "Khatangi". Urząd Morski wcześniej zgłaszał zastrzeżenia dotyczące zabezpieczenia jednostki. Porzucony statek może stanowić różnorodne zagrożenia, w tym chemiczne i wywiadowcze.

Osiem lat temu rosyjski zbiornikowiec Khatanga (ros. Хатанга) (pol. Chatanga) został zatrzymany w porcie w Gdyni. Miał przejść konieczny remont i wypłynąć, ale tak się nie stało nie stało. Armator statku, firma JSC Murmansk Shipping Company, ogłosił upadłość, a od tamtej pory nikt nie zgłosił się po statek. Z biegiem czasu jednostka była w coraz gorszym stanie.

- Kathanga znalazła się w rejonie granic portu w 2017 roku. W tym czasie jednostka weszła do Stoczni Nauta, celem przeprowadzenia remontu i od tamtego czasu znajduje się w naszych granicach. W roku 2021 wraz z przekazaniem terenu do zarządu Morskiego Portu Gdynia również jednostka znalazła się w naszych granicach. Realizujemy wszystkie działania, które zmierzają do tego, aby wszelkie potencjalne stany ryzyka i zagrożenia zostały przez nas zniwelowane. Zarówno te, które są w zakresie bezpośredniego [ryzyka - przyp .red.] , jak również uwarunkowań prawnych - mówił Mirosław Czapiewski, wiceprezes zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.

Nie wiadomo, co znajduje się na pokładzie Khatangi. Sytuacja prawna statku była na tyle skomplikowana, że zgodnie z przepisami nie można wejść na jego pokład i sprawdzić, co znajduje się w ładowni.

- Podjęliśmy wszystkie działania, aby jednostka nie stanowiła zagrożenia ze względu uwarunkowań prawnych możemy wykonywać tylko te działania, które mogą być prowadzone w zakresie obszaru naszej infrastruktury. W związku z tym jednostka jest zabezpieczona zarówno od strony morza, jak również i od strony lądu. Jest prowadzona bezpośrednia ochrona tej jednostki oraz wszelkie działania zmierzającego do tego, żeby jednostka była nadal przy pirsie - wyjaśniał pod koniec stycznia Czapiewski.