Autobusy i tramwaje nie wyjechały na ulice Bydgoszczy. Trwa protest pracowników, prezydent miasta zaprosił na rozmowę

Protest w Miejskich Zakładach Komunikacyjnych w Bydgoszczy rozpoczął się w piątek o trzeciej rano. Pracownicy przyszli do pracy, nie wyjechali jednak na ulicę. - Jest to każdego indywidualna decyzja o tym, że nie wyjedzie na linię. Pracownicy przychodzą, odhaczają się, pobierają dokumenty, natomiast na linię nie wyjeżdżają - wyjaśnia reporterowi TVN24 Andrzej Arndt, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej, który - jak podkreśla - występuje jako członek załogi.

Pracownicy domagają się między innymi odwołania prezesa MZK, wzrostu wynagrodzenia o tysiąc złotych oraz złagodzenia wysokości kar dyscyplinarnych nakładanych na kierowców i motorniczych. Pracownicy wnioskują również o zmniejszenie wysokości możliwych potrąceń premii za przewinienia z 30 proc. do 10 proc. - Praktycznie nie ma kierowców i motorniczych, którzy nie byli karani za choćby nieumyślne przewinienia. Przy tak wysokich potrąceniach na wypłatę pracownik może dostać na rękę 2,5 tysiąca złotych - mówi Arndt.

Jak dodaje, ich stawki prawie równają się z najniższą krajową.

- Od lat trwa konsultacja związkowa z pracodawcą, a później z ratuszem, jako właścicielem spółki, o wynagrodzenia. Dzisiaj jesteśmy naszymi wynagrodzeniami najbardziej zbliżeni do najniższej krajowej, nie do średniej krajowej, nawet nie pośrodku, zbliżamy się do najniższej krajowej. Praca jest bardzo ciężka. O pierwszej w nocy wstajemy, o wpół do drugiej, wracamy po pierwszej w nocy, w mieście jeździmy dużymi autobusami. Kto ma prawo jazdy ten wie, co to jest - twierdzi.

Jak mówił Arndt przed godziną 13, nikt z urzędników nie wyszedł, żeby z nimi porozmawiać.

- Mogliśmy spotkać się o trzeciej w nocy, o czym informowaliśmy parę dni wcześniej. Chociaż raz taki urzędnik zobaczyłby, co znaczy przyjść na godzinę trzecią do pracy, kiedy my przychodzimy tak 15-20 lat - komentuje. - To, że dzisiaj społeczeństwo nie widzi autobusów ani tramwajów na linii do tej pory, a mamy godzinę wpół do pierwszej, pełną odpowiedzialność ponosi z tego tytułu ratusz - dodał.

Po godzinie 13 prezydent Bydgoszczy zaprosił strajkujących na rozmowę do ratusza.

Arndt twierdzi, że nawet gdyby nie doszło do strajku, byłby problem z kierowcami - już 30 zwolniło się z pracy, a kilkunastu, chociaż jeszcze pracuje, złożyło już wypowiedzenia.

- Przy tych brakach 30 kierowców, pozostali kierowcy, aby wykonać 'wozokilometry", musieli robić to w nadgodzinach. Na koniec maja w Bydgoszczy przepracowaliśmy już ponad 20 tysięcy nadgodzin. To są kierowcy, odpowiadają za ludzkie życie, muszą być wypoczęci. Jak być wypoczętym przy takiej ilości nadgodzin - dodaje.

Na stronie Miejskich Zakładów Komunikacyjnych oraz Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podano, że w ocenie tych instytucji jest to strajk nielegalny. ZDMiKP argumentuje, że zgodnie z prawem powinny być przeprowadzone m.in. mediacje lub strajk ostrzegawczy. Twierdzi, że toczy się spór między załogą MZK a zarządem spółki dotyczący wynagrodzeń, a miasto Bydgoszcz nie jest stroną tego sporu. Zaznaczono również, że miasto reguluje płatności na rzecz MZK zgodnie z zawartymi umowami, w których są określone stawki jednostkowe za tzw. wozokilometr.

W komunikacie napisano, że w ubiegłym roku zostało zawarte porozumienie pomiędzy zarządem spółki, związkami zawodowymi i miastem, w którym określono zasady ustalenia stawek jednostkowych od roku 2023.

"Warunki te są realizowane, czego wyrazem jest prowadzona korespondencja między miastem a zarządem MZK" - zaznaczono.

W Bydgoszczy nie kursują tramwaje i autobusy obsługiwane przez MZK. Normalnie jeździ tylko mniejsza część autobusów obsługiwana przez firmę Irex Trans. Na stronie ZDMiKP znajdują się informacje, które linie nie kursują, a które funkcjonują normalnie.

Arndt przyznaje, że strajk może się przedłużyć na kolejne dni.