Kontenerowiec, pływający pod panamską banderą i obsługiwany przez tajwańską firmę Evergreen Marine, zaklinował się na ważnej drodze wodnej 23 marca. Spowodowało to znaczne zakłócenia w globalnym ruchu poprzez zablokowanie ponad 400 statków, zanim kontenerowiec został ostatecznie usunięty sześć dni później.

Od tego czasu Zarząd Kanału Sueskiego (SCA) przetrzymywał statek wraz z jego załogą na Wielkim Jeziorze Gorzkim między dwoma odcinkami kanału.

Powodem był spór o odszkodowanie między właścicielami Ever Given a władzami kanału. Początkowo władze drogi morskiej domagały się wypłaty odszkodowania w wysokości 916,5 mln dol. od japońskiej firmy Shoei Kisen, która jest właścicielem kontenerowca. Kwota - jak informowano wcześniej - miała pokryć koszty akcji ratunkowej, zrekompensować utratę reputacji oraz utracone przychody.

OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE W TVN24 GO >>>

Spór o blokadę Kanału Sueskiego

Faz Peermohamed z kancelarii Stann Marine, która reprezentuje przedsiębiorstwo Shoei Kisen i ubezpieczycieli statku, przekazał w oświadczeniu, że trwają przygotowania do uwolnienia statku i w najbliższym czasie w Ismailii odbędzie się uroczyste podpisanie umowy. Pierwsze informacje o przełomie w rozmowach pojawiły się w ubiegłym miesiącu.

Zarząd Kanału Sueskiego podał, że umowa zostanie podpisana w środę, a uczestnicy uroczystej ceremonii będą mogli przy okazji obserwować odpłynięcie statku.

Firma Stann Marine nie podała szczegółów ugody. Osama Rabie, prezes SCA, przekazał, że kanał otrzyma holownik o uciągu około 75 ton. Na razie nie wiadomo, jaka jest ostateczna kwota odszkodowania.

Kanał Sueski w pierwszym półroczu uzyskał przychody w wysokości 3 mld dolarów, co oznaczało wzrost o 8,8 proc. w porównaniu do analogicznego okresu przed rokiem, i to pomimo blokady drogi morskiej.

Dowiedz się więcej:

Bez kolejek na lotniskach, bez kosztów przewalutowania w podróży. PKO Visa Infinite

MATERIAŁ PROMOCYJNY