Aż 71 pasażerów odniosło obrażenia w wyniku gwałtownych turbulencji, do jakich doszło podczas wtorkowego lotu boeinga z Londynu do Singapuru. Maszyna awaryjnie lądowała w Bangkoku. Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest "sprawą życia lub śmierci" - taki wniosek można wysnuć dzień po incydencie, wskazuje Reuters. Jako przyczynę tragicznego incydentu wskazuje się możliwe zaistnienie tak zwanych turbulencji czystego nieba.
Na pokładzie Boeinga 777-300ER Singapore Airlines, który wystartował z Londynu, znajdowało się 211 pasażerów i 18 członków załogi.
Do Singapuru w środę rano dotarło jednak tylko nieco ponad 140 pasażerów i członków załogi tamtego rejsu, bo reszta pozostała w Bangkoku, gdzie m.in. została przyjęta do szpitali.
W wyniku incydentu, prawdopodobnie na zawał serca zmarł 73-letni brytyjski pasażer lotu, a jego żona - jak informowano wczoraj - przebywała w szpitalu. Nie wiadomo, w jakim była stanie. - W imieniu Singapore Airlines chciałbym złożyć najgłębsze kondolencje rodzinie i bliskim zmarłego - oświadczył dyrektor generalny Goh Choon Phong.
Poza ofiarą śmiertelną pierwsze informacje przekazane przez media w Tajlandii, a potem także lokalne służby mówiły o około 30 osobach rannych. W kolejnych godzinach bilans rósł.
W środę rano linie lotnicze Singapore Airlines przekazały, że w sumie poszkodowanych zostało aż 71 pasażerów, a sześć osób było w szpitalu w stanie ciężkim.
Turbulencje "czystego nieba"
Linie lotnicze poinformowały, że samolot znalazł się w strefie ekstremalnych turbulencji, gdy przelatywał nad dorzeczem Irrawadi w Birmie. Pilot zgłosił wtedy nagły wypadek medyczny, a samolot został skierowany do Bangkoku. Jak podał Reuters, w ciągu około trzech minut maszyna obniżyła wtedy lot o 1800 metrów.
Według amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) wypadki lotnicze związane z turbulencjami są najczęstszym rodzajem niebezpiecznych zdarzeń z udziałem statków powietrznych.
Według Sary Nelson, szefowej związku zawodowego stewardess, reprezentującego ponad 50 tysięcy pracowników w 20 liniach lotniczych, wstępne raporty dotyczące zdarzenia mogą wskazywać na turbulencje "czystego nieba", uważane za najbardziej niebezpieczne.
Turbulencji czystego nieba nie widać i przy obecnej technologii są one praktycznie niewykrywalne, dlatego tym ważniejsze jest, aby pasażerowie zapinali pasy bezpieczeństwa, gdy tylko siedzą – pisze Reuters.
- To sprawa życia i śmierci – podkreśliła Nelson, cytowana przez agencję.
Świadków rzucało po kabinie
Linie lotnicze są prawnie zobowiązane do włączania sygnalizacji zapięcia pasów bezpieczeństwa podczas startu i lądowania, ale przewoźnicy mają własne procedury postępowania w przypadku turbulencji w powietrzu. Świadek lotu Singapore Airlines powiedział, że wiele osób, które nie miały zapiętych pasów, zostało rzuconych po kabinie, a wiele z nich uderzyło się w głowy.
Reuters zauważa, że Singapore Airline są powszechnie uznawane za jedną z wiodących linii lotniczych na świecie i nie odnotowały w ostatnich latach żadnych poważnych zdarzeń. Wtorkowy incydent bada Singapurskie Biuro Śledcze ds. Bezpieczeństwa Transportu (TSIB) przy udziale amerykańskich ekspertów.
Źródło: PAP, Reuters
Źródło zdjęcia głównego: RUNGROJ YONGRIT/EPA