Водій випровадив пасажирку, яка його ображала. За це йому загрожує покарання. Новий відеозапис з автобуса

У четвер поліція Катовіце отримала повідомлення про конфлікт, який виник в автобусі № 297 між пасажиркою і водієм. Про що лист? Агнєшка Жилка, речниця поліції в Катовіце, поки що не може розкрити подробиць, оскільки справа знаходиться на дуже попередній стадії.

- Це повідомлення від водія, а не від пасажирки, - зазначає поліцейська.

- Водія та пасажирів викличемо на допит та переглянемо записи з камер відеоспостереження, - додає вона.

З іншого джерела, пов’язаного зі водійською спільнотою, ми дізналися, що мова може йти про образу державного службовця, до яких з минулого року входять і водії громадського транспорту. Це означає, що напад на водія автобуса карається так само суворо, як і напад на поліцейського.

Підприємство громадського транспорту в Катовіце вже тиждень вивчає цю справу. У мережі опублікували кадри, що ілюструють ситуацію. Перші відео з мобільного телефону, які пасажирка виклала в мережу відразу після інциденту, були сприйняті в ЗМІ невигідно для водія, тим більше, що компанія-перевізник (PKM) того ж дня в публічній заяві пригрозила йому тяжкими наслідками. Відтоді водієві висунули серйозне звинувачення: він попросив матір з дітьми залишити автобус. Другий запис із особистого відеореєстратора водія, який ми сьогодні публікуємо, з’явився в Інтернеті

через кілька днів і пролив інше світло на цю справу. Виявилося, що пасажирка була агресивна.

ЗМІ із запізненням дізналися версію водія. Однак PKM повинна була знати про це, перш ніж опублікувати заяву з його засудженням.

Конфлікт стався близько 8 години ранку.

- Близько 14 години водій звернувся до керівництва з цього приводу. Телефоном він описав ситуацію та надіслав свій запис інциденту. Тому перевізник повинен був мати повне уявлення про ситуацію, - каже адвокатка Йоанна Капчинська, представниця водія. PKM оприлюднила свою заяву після 17:00, тож у неї було три години на ознайомлення з версіями обох сторін.

Чому в заяві повністю проігноровано причину, через яку пасажирка вийшла з автобуса?

Інцидент стався вранці в середу, 14 лютого. Автобус їхав із району Пьотровіце міста Катовіце до залізничного вокзалу. Із записів можна зрозуміти, що пасажирка відвозила дітей до дитсадка. Вона зайшла з двомісним візком, який поставила у відведене місце посередині транспортного засобу боком до напрямку руху. Діти сиділи обличчям до вікна, спиною до дверей.

Водій не рушав, натомість ввічливо і спокійно кілька разів попросив маму поставити візок спиною до напрямку руху, пояснюючи це міркуваннями безпеки дітей. Пасажирка все більше нервуючи, пояснювала, що це неможливо, бо візок широкий. Згодом вона переставила візок, але при цьому ображала водія.

“Я х..ю, що за хлоп, шляк би тебе трафив, очкарику довбаний...Я на тебе заявлю”, - сказала матір, що чути на записі водія. На що він відповів: “Пані, вибачте, але за ці слова прошу вийти з автобуса, я в такому разі викликаю поліцію”.

Словом, пасажирку попросили вийти не через візок, а через образи, що підтверджується заявою до поліції.

- 14 лютого о 7:41 водій автобуса звернувся за допомогою через агресивну пасажирку на зупинці Jankego-Sadowa. Зі змісту заяви випливає, що пасажирка не хотіла виконувати вказівки водія пересунути дитячий возик, щоб це було безпечно, і виникла сварка, - повідомляє Агнєшка Жилка, речниця поліції в Катовіце.

- Через чотири хвилини заявник, знову зателефонував черговому і повідомив, що пасажирка, яка вчинила сварку, покинула транспортний засіб і тому він скасовує втклик, оскільки йому більше не потрібна допомога поліції, - додала речниця.

Відеозаписи пасажирки та заява PKM

Минуло сім хвилин. О 7:52 пасажирка, яка поспішала з дітьми в дитсадок, опублікувала у своєму Facebook відео з автобуса (зараз вони вже недоступні). Водія видно, але не чути, що він говорить. Не чути і вульгарних образ з боку пасажирки.

Натомість видно, що возик розташований спочатку боком, а потім задом до напрямку руху.

Як ми писали вище, близько 14 години, за словами адвокатки, водій надіслав свій запис до дирекції PKM.

О 17:20 PKM опублікувала у своєму Facebook заяву за підписом президента компанії Романа Урбанчика, з якої залишається невідомим, чи був перевізник ознайомлений із звітом водія. Проте із заяви видно, що перевізник не спілкувався з пасажиркою, бо лише “намагається з нею зв’язатися”. Незважаючи на це, він заздалегідь заявляє, що пасажирці принесуть вибачення, а щодо водія будуть зроблені суворі висновки.

- Наступного дня, у четвер, близько 9 години ранку водія викликали до дирекції PKM і він надав письмові пояснення з цього приводу, - розповідає адвокатка Йоанна Капчинська.

У ЗМІ про це немає жодного згадки - PKM і надалі не представила версію водія. Її не прокоментували в компанії і після того, як відеозапис водія був опублікований в Інтернеті в суботу у профілі Spotted ZTM Metropolia у Facebook.

Як повідомив Гжегож Букса з Всепольського союзу водіїв і машиністів, у понеділок водій зник з графіка підприємства.

- Його відсторонили від виконання обов’язків на три дні без пояснення причини, - розповів нам Букса.

Мальвіна Качор з Катовицької видавничої агенції, яка обслуговує PKM в сфері піару, підтвердила, що водія не було на роботі, але не захотіла пояснити, чому.

За словами Капчинської, у вівторок, 20 лютого, о 9.30 водій мав знову з’явитися до дирекції PKM для обговорення цього питання.

- Натомість з’явилася я з оригіналом довіреності від клієнта, яку напередодні надіслала до правління. Мене вислухали, але ніхто не хотів відповідати на мої запитання, - каже адвокатка.

- Я сказала керівнику, що заява, оприлюднена PKM, порушує особисті права водія, і я вимагаю її видалити та опублікувати нову, яка би містила також версію водія. Я подала листа з цього приводу. Я вважаю, що якби цієї заяви не було, ЗМІ не представили б ситуацію однобоко. Роботодавець повинен підтримати свого працівника, чиї особисті права, на мою думку, були порушені. Хоча ім'я водія ніде не вказано, його зображення було на записах пасажирки. Більш того, в коментарях під дописом пасажирки інтернет-користувачі написали, що знають цього водія. Співробітники водія також знають, про кого йдеться, - каже адвокатка.

- Жодного коментаря не було. Я тільки почула, що відповідь мені дадуть письмово. Я її досі не отримала. Ми не знаємо, які наслідки чекають на мого клієнта, - додає вона.

Заяву PKM все ще видно на сторінці компанії у Facebook - принаймні до публікації цієї статті - це остання публікація, тобто вона відображається першою після відкриття сторінки. Можливість коментувати вимкнено.

- Я хотів зустрітися з правлінням PKM з цього приводу, але вони не погодилися, - каже профспілковий діяч Гжегож Букса.

Прес-секретар Мальвіна Качор повідомила, що з нами голова компанії розмовляти також не буде.

- У медіа-просторі справа вичерпана, - сказала вона. Ми не відступили. Поцікавилися, чи були наслідки для водія і які саме. Наостанок вона відповіла, що справу розслідують, записи аналізують і планується зустріч з пасажиркою. Вона також послалася на правила перевезення возика.

Правила Управління транспорту, яке забезпечує функціонування громадського транспорту у Верхній Сілезії та Заґлемб’ї, не вказують, як має бути розміщений дитячий возик. Тим паче немає там нічого про двомісні прогулянкові возики. Написано лише: “Опікуни дітей, які перевозять їх у візках, зобов’язані захистити дитину від випадання з візочка (шляхомпристібання ременями, шлейками або іншим обладнанням візка) та убезпечити візок від переміщення всередині транспортного засобу”.

В розмові з нами Мальвіна Качор послалася на це положення, стверджуючи, що водій міг попросити матір поставити коляску інакше, але він не мав права цього вимагати, а пасажирка могла з ним не погодитися. Ми запитали, що буде, якщо трапиться аварія, хто відповідатиме, якщо постраждають діти, якщо возик перекинеться чи вдарить іншого пасажира. Качор відповіла, що тоді на місце викликають служби, які вирішують, хто винен.

- Водій несе величезну відповідальність за безпеку пасажирів, і часто стикається з хейтом, коли відмовляється перевезти пасажира з поважних причин. Тому водії намагаються зробити правила деталізованішими та чітко визначати права та обов’язки водія та пасажирів, - каже правниця Капчинська.

Більше про те як слід встановити дитячий возик пише Управління міського транспорту в Гданську і присвячує цій темі окрему статтю. “Возик повинен стояти вздовж стінки транспортного засобу, а не перпендикулярно їй - глибокий - бажано обличчям у напрямку руху, прогулянковий – задом наперед. У кожному разі коляску потрібно тримати за ручку”, - читаємо в статті.

Схоже звучить регламент Управління міського транспорту в Познані: “Дитячі візочки повинні бути зафіксовані та розташовані паралельно, обличчям назад відносно напрямку руху”.

Познань не взяла цей припис зі стелі. Водії разом із науковцями з Познанського технологічного університету та пожежниками зі Школи аспірантів Державної пожежної школи в Познані перевіряли поведінку візочка з манекеном дитини в автобусі та трамваї. Висновки однозначні: візок повинен бути повернутий проти напрямку руху і додатково його повинен тримати за ручку опікун дитини. Якщо він стоїть боком, він може впасти, коли автобус раптово загальмує. У положенні вперед дитина може випасти, тому що возик посунеться і вдариться об найближчу перешкоду. Він буде рухатися, навіть якщо колеса зафіксовані гальмами, тому так важливо тримати ручку навіть у рекомендованому положенні.

- Водії в Катовіце знають ці дослідження і діляться ними, мій клієнт також знав про ці дослідження, - каже Капчинська.

Для Ґжегожа Букси випадок 14 лютого очевидний, навіть якщо правила нечіткі: водій керує автобусом, пасажир повинен виконувати його команди.

Про це йдеться в регламенті Сілезько-Заґлембського ZTM.

____________________________________

"Під час перевезення з метою забезпечення безпеки та виконання положень цих правил та інших правових положень пасажири дотримуються інструкцій та вказівок водіїв та інших уповноважених осіб."

- Правила перевезень ZTM § 3. п. 1

Згідно із заявою PKM, водій “не має права випроваджувати будь-яку особу, яка не становить загрози іншим пасажирам”..

Про це ми також читаємо в регламенті ZTM у Сілезії та Заґлемб’ї.

___________________________________

"Особи, які, незважаючи на відмову від їх перевезення, сіли в транспортний засіб або не дотримуються цих правил, розпоряджень чи інших загальноприйнятих правових положень під час перевезення та, незважаючи на попередження, не виконують інструкцій і вимог осіб, зазначених у розділі 1, зобов'язані залишити транспортний засіб на їх вимогу."

- Регламент ZTM § 10 пункт 2

Чи 14 лютого в ранковому автобусі 297 лінії були підстави просити пасажирку вийти? Розміщення візочка - це одне. Інше питання - це агресія пасажирки, яку підхопили й інші люди в автобусі. На записах видно, що на захист водія не став ніхто, навіть коли його ображали. Навпаки, його підганяли і наказували сісти та їхати. Один із чоловіків навіть погрожував: “Спробуй викликати поліцію, то я зараз тебе виштовхаю”.

- Перш за все, водій не повинен допускати ескалації агресії, - сказала в інтерв'ю нам Мальвіна Качор. То чи варто йому викликати поліцію? А може їхати далі? Речниця не відповіла.

Капчинська: - Якщо водія ображають в автобусі, він повинен мати можливість на це відреагувати. Від цього залежить, чи матиме він владу в транспортному засобі та чи знатимуть пасажири, що вони зобов’язані виконувати його рекомендації. Якщо його можуть безкарно образити, то емоції загострюються. У такій ситуації водій може відмовитися від поїздки.

Це також випливає з правил Сілезько-Заґлембського ZTM

____________________________________

"1. Водій транспортного засобу або інша особа, уповноважена Управлінням міського транспорту, може відмовити у перевезенні осіб, які становлять загрозу безпеці чи порядку, які не дотримуються правил громадського порядку чи інших загальноприйнятих положень законодавства під час перевезення осіб, зокрема осіб. які перебувають у стані алкогольного сп’яніння або заважають іншим пасажирам.

- Регламент ZTM § 10 пункт 1