Od dekady śledczy cywilni i wojskowi z kilku krajów, eksperci, dziennikarze, zawodowi poszukiwacze i amatorzy próbują rozwikłać zagadkę zniknięcia pasażerskiego boeinga.

Co stało się z samolotem i 239 osobami na pokładzie?

Do ponownych poszukiwań wraku lotu Malaysian Airlines 370 wezwał w poniedziałek były szef Australijskiego Biura Bezpieczeństwa Transportu Peter Foley.

Śledztwo w sprawie fragmentu skrzydła zaginionego w marcu 2014 samolotu Malaysia Airlines MH370 może utknąć w martwym punkcie. Istnieje prawdopodobieństwo, że eksperci badający nieznane szczątki nie będą w stanie z całą pewnością ocenić, czy należą one do poszukiwanej maszyny.

Państwowa firma inwestycyjna Khazanah Nasional chce przejąc linie lotnicze Malaysia Airlines, a następnie przeprowadzić gruntowną restrukturyzację. To jedna z ostatnich szans na ocalenie przewoźnika, który w ostatnich miesiącach stracił dwa samoloty. Jeden z nich przepadł bez wieści, a drugi zestrzelono nad Ukrainą.

Władze spółki Malaysia Airlines, w których większość akcji ma malezyjski skarb państwa, planują zmienić nazwę linii lotniczych. Rebranding może być jedyną szansą na ocalenie firmy, która w ostatnich miesiącach straciła dwa samoloty. Jeden z nich przepadł bez wieści, a drugi zestrzelono nad Ukrainą.

Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zobowiązała się we wtorek do poprawy sytuacji w dziedzinie śledzenia samolotów i poinformowała, że w pierwszej kolejności przemysł lotniczy rozpocznie działania w tym kierunku.

Doniesienia o sobotnim zaginięciu malezyjskiego samolotu z prawie 240 osobami na pokładzione zaniepokoiły inwestorów w Azji. Wszystkie giełdy straciły na otwarciu, potem jednak odrobiły część strat.