Pociągi jechały na siebie po tym samym torze. Dyżurni ruchu kolejowego z zarzutami

Źródło: TVN24

Dwa pociągi relacji Szczecin Główny - Olsztyn Główny i Olsztyn Główny - Szczecin Główny w ubiegły czwartek pędziły wtedy wprost na siebie na jednym torze. Maszynistom obu składów udało się jednak bezpiecznie wyhamować pociągi na wysokości Dunowa w powiecie koszalińskim.

OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE W TVN24 GO

Zarzuty dla dwóch dyżurnych ruchu kolejowego

Śledczy przedstawili zarzuty dwóm dyżurnym ruchu kolejowego ze stacji Koszalin i Nosówko - przekazał we wtorek rzecznik Prokuratury Okręgowej w Koszalinie Ryszard Gąsiorowski.

- Obaj mają zarzuty tego rodzaju, że 19 sierpnia bieżącego roku na odcinku kolejowym Koszalin – Nosówko (…) sprowadzili bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym w transporcie kolejowym poprzez dopuszczenie do ruchu składów pociągu relacji Olsztyn Główny – Szczecin Główny oraz pociągu Szczecin Główny – Olsztyn Główny, to jest jadących w przeciwnych kierunkach na jednym torze kolejowym – powiedział Gąsiorowski.

Dyżurni nie przyznali się do winy

Dyżurny ze stacji Koszalin Wojciech M. nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu i skorzystał z odmowy składania wyjaśnień.

Drugi z dyżurnych ze stacji Nosówko, Szymon L., także nie przyznał się do popełnienia zarzucanego czynu – poinformował Gąsiorowski. Rzecznik dodał, iż mężczyzna "przyznał jednocześnie, że pociąg, który znajdował się na jego stacji, rzeczywiście został przez niego wpuszczony na ten tor, ale podał także, że w tym dniu dostał informacje, że uległy uszkodzeniu urządzenia automatyki kolejowej, które służą do przekazywania informacji właśnie o nadjeżdżających pociągach".

Gąsiorowski powiedział także, że z informacji L. wynika, iż "wprowadził on procedury związane z łącznością radiową w takich sytuacjach". - Nie wszystkie połączenia udało mu się jednak odbierać, w szczególności te połączenia idące od kolegi ze stacji Koszalin, w związku z tym ten pociąg skierował do dalszej jazdy, nie widząc, że z drugiej strony nadjeżdża inny skład - kontynuował Gąsiorowski.

Dwa pociągi na jednym torze. Śledczy muszą sprawdzić, czy był to błąd ludzki

Prokuratura zdecydowała się zwolnić po przesłuchaniu obu dyżurnych, ale zastosowano wobec nich dozór policji i zawieszenie obu w czynnościach dyżurnego ruchu kolejowego do czasu wyjaśnienia sprawy.

Śledczy muszą sprawdzić, czy był to błąd ludzki, czy wypadek losowy spowodowany być może awarią urządzeń automatyki kolejowej – przekazał Gąsiorowski. Bezpośrednie spowodowanie katastrofy w ruchu kolejowym zgodnie z art. 174 Kodeksu karnego zagrożone jest karą od sześciu miesięcy do ośmiu lat pozbawienia wolności.

§ 1. Kto sprowadza bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8. § 2. Jeżeli sprawca działa nieumyślnie, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.

Art. 174, Kodeks karny

Gąsiorowski powiedział także, że niebezpieczeństwo katastrofy było realne. - Narażonych na nie było prawie 500 osób, bo tylu było pasażerów w obu pociągach, a katastrofy udało się uniknąć dzięki wzorowemu pełnieniu służby przez maszynistów, którzy prowadzili oba składy - mówił.

Dodał, że "maszyniści dostrzegli się na tym odcinku trasy kolejowej i błyskawicznie zareagowali, włączając urządzenia bezpieczeństwa, co pozwoliło na wyhamowanie obu składów".