Przetarg z poślizgiem. Lotnisko w Radomiu dłużej poczeka na nowy terminal

Już wcześniej wydłużono czas realizacji inwestycji do 16 miesięcy i przesunięto termin otwarcia ofert. Następnie, pod koniec października, PPL wydłużyło termin realizacji tego zamówienia do 20 miesięcy.

Prezes PPL Mariusz Szpikowski zapowiedział we wtorek na briefingu w Radomiu, że przedsiębiorstwo zastosuje się do wskazania Krajowej Izby Odwoławczej. W najbliższym czasie w ogłoszeniu przetargowym zostanie zmieniony czas realizacji inwestycji z 20 do 26 miesięcy.

Oznacza to, że planowane na środę otwarcie ofert w przetargu na budowę terminala ulegnie przesunięciu o co najmniej 15 dni. Według prezesa PPL rozstrzygnięcie przetargu może więc nastąpić dopiero w drugiej połowie grudnia.

W piątek Krajowa Izba Odwoławcza uwzględniła odwołanie zainteresowanej startem w przetargu firmy Hochtief Polska. Spółka podniosła, że przewidziany przez PPL 20-miesięczny czas na zaprojektowanie i wybudowanie terminala jest o co najmniej pół roku za krótki. Według prezesa PPL jest szansa na to, że dzięki przewidywanej w warunkach przetargu premii dla wykonawcy za zakończenie robót przed czasem, terminal powstanie jednak wcześniej. Jeśli się to nie uda, to w ocenie Szpikowskiego termin zakończenia budowy całego lotniska w Radomiu przesunie się na przełom lipca i sierpnia 2022 roku. Wcześniej planowano, że będzie to czwarty kwartał 2021. Zdaniem Szpikowskiego 26-miesięczny czas budowy terminala wskazany przez KIO to okres bardzo długi, biorąc pod uwagę czas realizacji podobnych inwestycji.

- Na przykład w Lublinie realizowano podobną inwestycję w 12 miesięcy, a w Gdańsku w 22 miesiące wybudowano bardziej skomplikowany obiekt - zaznaczył prezes PPL.

Jego zdaniem wydłużenie okresu realizacji inwestycji może być związane z obecną sytuacją na rynku. - W tej chwili wykonawcy realizują wiele projektów równocześnie; stąd tak duża niechęć do ryzyka i przeciąganie się terminów - ocenił Szpikowski.

Prezes PPL powiedział, że pozostałe prace prowadzone na lotnisku w Radomiu przebiegają zgodnie z harmonogramem. Chodzi między innymi o roboty związane z przebudową i przedłużeniem pasa startowego o 500 metrów, do 2,5 kilometra.

Wydłużenie drogi startowej jest niezbędne, by w Radomiu mogły lądować samoloty typu Boeing 737 czy Airbus A320.

- Budowa pasa jest zaawansowana na poziomie 22 procent. Od zeszłego tygodnia ułożyliśmy pierwszą warstwę podbudowy z betonu cementowego, która stanowi podbudowę pod warstwę jezdną - poinformował obecny na briefingu prasowym przedstawiciel spółki Max Boegl Paweł Pułkownik.

Nowa droga startowa ma być gotowa na koniec września 2020 roku.

Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" ogłosiło przetarg na zaprojektowanie i budowę terminalu 30 września. W pierwszym ogłoszeniu przetargowym określono czas realizacji zamówienia na 10 miesięcy. Sukcesywnie – w związku z odwołaniami potencjalnych wykonawców - okres ten wydłużano o kolejnych kilka miesięcy. Przedmiotem zamówienia jest wybudowanie terminalu o powierzchni 30 tysięcy metrów kwadratowych. W budynku ma się znajdować między innymi 30 stanowisk check-in, 10 - kontroli bezpieczeństwa i po 8 - kontroli dokumentów przy wylotach i przylotach. Ponadto w terminalu będzie 10 bramek wylotowych i 3 karuzele do odbioru bagażu. W dużej i przystosowanej do potrzeb głównie pasażerów lotów charterowych strefie komercyjnej, zaplanowano liczne punkty gastronomiczne i handlowe. Zdaniem PPL terminal na lotnisku w Radomiu ma być najnowocześniejszym tego typu obiektem w Polsce. Będzie przygotowany na przyjęcie trzech milionów pasażerów rocznie. W przyszłości będzie go można rozbudować nawet do potrzeb dziewięciu milionów pasażerów. Po wybudowaniu prawie od podstaw nowego portu lotniczego Radom ma przejąć część ruchu lotniczego z Lotniska Chopina w Warszawie, głównie loty czarterowe i niskokosztowe.

Autor: mb / Źródło: PAP