"Українська смуга" на об'їзній Вроцлава. Як було створено фальшиве повідомлення

Опублікована в мережі інформація про смуги, позначені літерами "UA", стала основою для чергового антиукраїнського, фальшивого наративу. "То кажете, що українізація Польщі - це теорія змови?" - запитував 10 січня на платформі Х Конрад Ніжнік, голова місцевих структур "Конфедерації Корони Польської" в гдинсько-слупському окрузі. До запису він прикріпив скріншот фрагмента статті з місцевого сайту TuWroclaw.com. Виднл заголовок: "На об’їзній автостраді Вроцлава з’явилася "українська смуга", а нижче - кілька фото. На головному фото - смуга дороги з намальованими білим кольором літерами "UA". За написом є стрілки, які повідомляють, що вам слід повернути праворуч. Лише цей пост переглянули майже 430 000 разів.

У соцмережах з'явилося більше дописів зі схожим негативним звучанням. "В якій країні роблять спеціальні дороги для українців, які не приймають дорожнього кодексу Польщі, щоб вони не спричиняли загибель інших людей на дорогах", - написав один із інтернет-користувачів на платформі Х. Він додав до посту посилання на статтю у Wirtualna Polska під назвою: "На трасі "українська смуга". Водії розгублені". У наступному дописі він прокоментував цей текст так: «К…ва, це якийсь цирк, роблячи для них спеціальні шосе, якими поляки не можуть їздити, це так ніби вже немає Польщі, а є якийсь табір захоплений УПА, за чиї гроші будується українцям інфраструктура в Польщі” (оригінальний правопис всіх дописів збережено - ред.).

У реакціях можна прочитати коментарі на кшталт: "Мало того, що українцям понамальовували "автобусні смуги" спеціально для них, так іще й привілейовані автомобілі українських олігархів можуть їздити смугою без обмеження швидкості, тому що вони отримали спеціальні номерні знаки UA задурно!"; "Незабаром ці дороги роз’їдуться, із заходу на схід. Польща є найбільшим програшем цього шоу під назвою війна".

Деякі, щоправда, охолоджували емоції і пояснювали, для чого може слугувати така розмітка на дорозі. "Так, це теорія змови, така смуга вказує напрямок руху, щоб потрапити в Україну"; "Чи все в Польщі має всім заважати? Таке рішення діє у Відні роками і полегшує життя водіям, навіть якщо вони не мають навігації"; "Але на сусідній смузі теж написано DE (Німеччина - ред.). Це справді дуже погано, що водіям простіше визначитися, по якій смузі їхати. Ви в усьому шукаєте приховані теорії”; "Подорожуйте Європою. Це стандарт на розв'язках автострад", - написали вони.

Натомість інші запитували: "Я не знаю такого горизонтального знаку. На якій підставі його поставили?"; "У Вроцлаві знак на Україну?"

Як ми зазначали, дописи про "українську смугу" на польській трасі містили скріншоти двох текстів. Перший оприлюднив 10 січня місцевий портал TuWroclaw.com. Того ж дня справу описала Wirtualna Polska.

Можливо, інтернет-користувачі, які поширили повідомлення, що вводить в оману, прочитали лише заголовки цих текстів і додали до них конспірологічну теорію - адже їхні тези мало стосуються змісту статей.

"На одній зі смуг об’їзної автостради Вроцлава, на її перетині з автострадою А4, з’явилися величезні літери "UA", - написала Клаудія Сабок у тексті, опублікованому на сайті TuWroclaw.com.

Вже на самому початку вона розтлумачила призначення знаку: це інформація для водіїв, яку смугу слід зайняти, аби повернути на А4 у бік кордону з Україною. З тексту випливає, що на сусідній смузі нанесена літера "D" - вона, натомість, позначає напрямок руху в бік кордону з Німеччиною. "За допомогою цього знаку ми хочемо полегшити виїзд з об’їзної автостради Вроцлава у правильному напрямку", - пояснює цитована у тексті Магдалена Шумята, речниця Вроцлавського відділення Генеральної дирекції національних доріг і автострад (GDDKiA). "Ми не плануємо використовувати подібне маркування в інших місцях", - додає вона.

Літери, намальовані на дорозі, є так званими горизонтальними знаками. Один із інтернет-користувачів запитав, на якій підставі розміщено "UA". Авторка тексту TuWroclaw.com зазначає, що "згідно з правилами, нові знаки, тим часом, означають зовсім інше, ніж планували чиновники". Вона цитує постанову міністра інфраструктури та міністра внутрішніх справ та адміністрації від 2002 року про дорожні знаки та сигнали, яка визначає знаки та сигнали, що застосовуються під час дорожнього руху, їх значення та сферу дії. Вона пише, що в постанові "чітко зазначено, що "написи та символи", розміщені на смузі, вказують на її призначення для конкретних транспортних засобів, а не на напрямок руху". Дійсно, в ст. 91. абзаці 3 цього Положення зазначено: "На смузі руху можуть розміщуватися написи або символи, що вказують на її призначення, відмінне від зазначених у пунктах 1 і 2" - але у зазначених тут пунктах описується призначення двох горизонтальних знаків "BUS" і "rower".

Про значення горизонтальних знаків загалом можна прочитати в додатку до постанови міністра інфраструктури від 2003 року про детальні технічні умови дорожніх знаків і сигналів, а також пристроїв безпеки дорожнього руху та умови їх розміщення на дорогах.

Там читаємо: "Залежно від виду та способу використання горизонтальні знаки можуть мати вказівне, розподільне, інформативне, попереджувальне, заборонне чи наказове значення". Раніше в цьому ж документі було зазначено:

"Горизонтальні знаки можуть бути застосовані окремо або в поєднанні з вертикальними знаками. Вони дають змогу надавати водіям транспортних засобів інформацію про прийнятий спосіб організації дорожнього руху, навіть якщо використання інших видів позначень недостатнє або неможливе", - пояснюється в додатку.

У частині, присвяченій загальним правилам розміщення написів на дорозі, читаємо, що це можуть бути слова або цифри. Далі зазначено: "Знаки використовуються для інформування водіїв про те, як користуватися дорогою (BUS, STOP). Окрім написів, визначених знаками Р-16 та Р-22 (згадані вище STOP та BUS - ред. ), можна на смугах робити написи із зазначенням типу транспортних засобів, для руху яких призначені ці смуги (наприклад, TAXI, STRAŻ). Про абревіатури назв країн тут немає мови.

Як пояснює Konkret24 речник GDDKiA Шимон Пєховяк, метою запровадження знаків "UA" та "D" на об’їзній Вроцлава була безпека водіїв.

- Спостерігаючи за реакцією на цю ідею, ми бачимо, що дискусія виходить далеко за межі безпеки дорожнього руху та підтримки водіїв, а заходить у сферу політики, толерантності та навіть нетерпимості. Це точно не було нашим наміром. Впроваджуючи додаткові знаки, ми хотіли допомогти водіям, які можуть мати сумніви та мало часу на реагування на дорозі. Ми розглядаємо можливість відкликати це рішення, щоб не створювати непотрібних суперечок. Водіям у такому разі потрібно буде використовувати лише базові вертикальні позначення, - стверджує речник GDDKIA.

Як пояснює він далі, польські норми наразі не передбачають таких горизонтальних знаків. “Використане рішення є нестандартним, тобто не входить до наших номативів. Однак воно використовується в інших європейських країнах, наприклад у Словаччині, - зазначає Пєховяк.

– Кілька років тому ми підготували пропозицію щодо змін до так званої “червоної книги”, тобто постанови міністра інфраструктури від 2003 року. Ми запропонували розширити каталог інформації, яка може надаватися водіям власне у вигляді горизонтальних дорожніх знаків. Це було б додатковим інструментом для підтримки водіїв, коли вертикальної розмітки недостатньо. Пропозиції були направлені до Міністерства інфраструктури і мають бути використані в роботі над внесенням змін до "червоної книги", - каже речник ГДДКіА. Водночас він зазначає, що наразі дорожні знаки мають конкретні значення, які можна передати, наприклад "стоп", "в’їзд", "виїзд", "не паркуватися" чи "таксі". І наголошує: "Приписами не передбачається використання абревіатур назв країн, які використовувалися на об’їзній Вроцлава".

- На польських дорогах є інформація про назви міст на напрямках у вигляді горизонтальних знаків, щоб допомогти водіям вибрати правильну смугу. Наскільки я знаю, об’їзна Вроцлава - єдине місце в країні, де на дорозі стоїть абревіатура назви країни. Як я вже зазначав, це ненормативна процедура, яка виходить за рамки регламенту, але має прямий вплив на безпеку та збереження плавності транспортного потоку. Ідея полягає просто в тому, щоб допомогти водіям, - пояснює він.

На запитання, чому на AOW (об’їзній автостраді Вроцлава - ред.) немає дорожньої розмітки у бік Чехії, він пояснює, що це місце, де дорога розходиться по лінії схід-захід.

- Там водій має вибір, їхати на захід чи на схід, а Чехія, як ми знаємо, знаходиться на півдні, - каже Пєховяк.

Це також прокоментував Марек Конколевський, колишній поліцейський та експерт з безпеки дорожнього руху. 

- Я не раз бачив такі знаки за кордоном. Наприклад, у Братиславі, яка є єдиною столицею у світі, що межує з двома державами - Угорщиною на півдні та Австрією на заході. Смуги з позначками “Н” і “А” призначені не лише для угорців та австрійців, бо Конколевський ними їздив сам. Як і багато інших водіїв різних національностей до і після нього, - каже співрозмовник Konkret24.

- Як на мене, це раціональне рішення. Його мета - інформувати водія, полегшити орієнтування – особливо для іноземців, підвищити безпеку та покращити рух плавність транспортного потоку на дорозі. Додавати до цього ксенофобські теорії є осудним, - сказав Конколевський.