2,5 мільйона сканованих реєстраційних номерів, понад 193 тисячі штрафів. Дорожники підвели підсумки е-контролю паркування

Перші автомобілі електронного контролю з’явилися на вулицях Варшави у січні 2020 року. Менш ніж за три роки автопарк зріс до дев’яти одиниць. В Управлінні міських доріг систему хвалять і вважають, що вона виявилася революційним рішенням - зона платного паркування стала щільною, а нечесні водії переконалися, що паркуватися "а може не помітять" - невигідно.

Електронна система контролю покликана доповнити не менш важливі для зони піші патрулі. Автомобіль не в змозі ефективно працювати скрізь - наприклад, на вузьких вулицях, де автомобілі припарковані надто тісно.

Тому автомобілі електронного контролю не їздять у випадкових місцях. Усі маршрути чітко сплановані, щоб максимізувати потенціал і створити синергію з пішим патрулюванням.

З січня 2020 року по жовтень 2023 року одна з перших машин проїхала згадані вище 100 тисяч кілометрів. За цей час їй вдалося відсканувати 2 457 500 номерних, у тому числі 1 966 031 - двічі.

"На підставі цього ми видали 193 762 документи про додаткову оплату. Це означає, що лише менше 10 відсотків водіїв не сплачували за паркування в зоні платної парковки. Щоб отримати такі цифри, одному пішому патрулю знадобилося б у 10 разів більше часу - тобто приблизно 30 років", - підрахували в дорожній службі.

Завдяки тому, що всі автомобілі e-control повністю електричні, нам також вдалося значно заощадити на паливі. "100 000 км, або 16 600 кВт-год за нинішніми цінами на електроенергію, це приблизно 13 000 злотих. Звичайний автомобіль внутрішнього згоряння спожив би палива за цей час, на яке ми витратили б в 4 рази більше – припускаючи споживання палива на рівні приблизно 7-8 літрів і ціну бензину - приблизно 6 злотих", - повідомляє Управління міських доріг.