W chmurach z najgroźniejszą polską bronią. Podniebne zdjęcia i nagrania

F-16 zostały obfotografowane i nagrane w powietrzu z okazji obchodów 100-lecia niepodległości Polski. Wojsko zaprosiło do współpracy grupę fotografów specjalizujących się w fotografii lotniczej, którzy po kolei uwiecznili wszystkie typy maszyn latających z biało-czerwoną szachownicą. Stopniowo zaprezentujemy wszystkie po kolei.

Jako pierwsze F-16. To obecnie najliczniejsze i najgroźniejsze samoloty polskiego lotnictwa. Umowę na zakup 48 sztuk podpisano w 2003 roku. 36 maszyn jednomiejscowych oznaczonych F-16C i 12 maszyn dwumiejscowych F-16D przyleciało do Polski w latach 2006-2008. Dzisiaj stanowią podstawę Sił Powietrznych. Uzupełniają je 31 MiG-29 oraz 16 Su-22, które mają jednak ograniczone możliwości na współczesnym polu walki. Choć teoretycznie F-16 to samolot stary, zaprojektowany w latach 60. i 70., to te posiadane przez Polskę bardzo się różnią od tych, które zaczęto produkować w 1976 roku. Polscy piloci latają na maszynach w wersji Block 52+, które są gruntownie zmodernizowane i odpowiadają współczesnym standardom. Nie jest to jednak ekstraliga współczesnego wojskowego lotnictwa. F-16 nie miał nigdy jej stanowić. Od początku projektowano je jako solidnego średniaka za rozsądną cenę. Nie bez powodu wyprodukowano ich 4,6 tysiąca z czego dzisiaj około trzy tysiące są w służbie na całym świecie. To najliczniejsze maszyny bojowe czwartej generacji. Drugich na liście, radzieckich MiG-29, powstało 1,6 tysiąca egzemplarzy.

Polskie F-16 to maszyny wielozadaniowe. Przeznaczone są zarówno do walki z innymi samolotami, jak i do przeprowadzania nalotów oraz misji rozpoznawczych. Do tego pierwszego służą im głównie dwa typy rakiet powietrze-powietrze oraz zamontowane na stałe w kadłubie działko M61 Vulcan, które jest w stanie w sekundę wystrzelić niemal sto pocisków kalibru 20 mm. Podstawową siłą F-16 są jednak rakiety. Do walki na krótkim dystansie służą AIM-9X Sidewinder. To stosunkowo niewielkie pociski o ograniczonym zasięgu (do około 20 kilometrów), ale zdolne wykonywać gwałtowne manewry. Naprowadzają się na gorące gazy wylatujące z silnika wrogiego samolotu. Do walki na dalekim dystansie służą AIM-120C, określane też często jako AMRAAM. Są w stanie przelecieć do około stu kilometrów. Naprowadzają się na cel przy użyciu własnego radaru. Początkowo Polska zakupiła po 178 sztuk każdej z rakiet. Po trzy na każdy samolot. Dokupywane są jednak kolejne, choć powoli. Głównym ograniczeniem jest cena. Na przykład jeden AMRAAM kosztuje ponad milion dolarów.

Do przeprowadzania nalotów polskie F-16 mają cały wachlarz uzbrojenia. Bomby mogą być zarówno "głupie" czyli pozbawione wszelkiego naprowadzania, jak i "inteligentne", naprowadzane przy pomocy wiązki lasera i GPS. Mogą też korzystać z rakiet Maverick służących głównie do niszczenia czołgów i innych pojazdów. Najgroźniejszym uzbrojeniem są jednak bomby AGM-154 oraz rakiety AGM-158. Te pierwsze to tak zwane bomby szybujące. Zrzucone przez samolot rozkładają małe skrzydełka i lecą do celu naprowadzane przez GPS. Mogą spaść nawet 70 kilometrów od miejsca, w którym zwolni je F-16. AGM-158 to rakiety manewrujące dalekiego zasięgu. Dysponują własnym silnikiem odrzutowym i mogą przelecieć do około 400 kilometrów w wersji podstawowej, jak i około tysiąca w wersji o wydłużonym zasięgu. Polska posiada już pierwsze takie rakiety, kolejne zamówiła. To broń o największym zasięgu w całym wojsku. Dodatkowo F-16 mogą się zamienić w maszyny rozpoznawcze za sprawą specjalistycznego zasobnika DB-110. Podczepia się go podobnie jak bomby czy rakiety pod kadłubem myśliwca. Nie jest jednak zrzucany w locie, ale pozostaje ciągle przyczepiony i za sprawą zamontowanych w środku kamer oraz aparatów wykonuje bardzo dokładne zdjęcia i nagrania ziemi.

Po krótkim wyliczeniu przenoszonego przez F-16 uzbrojenia widać, dlaczego to maszyny wielozadaniowe a nie myśliwce w klasycznym rozumieniu tego słowa, czyli samoloty przeznaczone do walki z innymi samolotami. 48 F-16 może wykonywać całe spektrum zadań i nie bez powodu są najcenniejszym uzbrojeniem polskiego wojska. Problem w tym, że jest ich stosunkowo mało. Od lat wiadomo, że 48 sztuk to nie dość jak na ogólne zadania stawiane przed lotnictwem na wypadek wojny. Trzeba czymś zastąpić stare MiG-29 i Su-22, które stanowią prawię połowę polskich maszyn bojowych a ze względu na wiek i brak większych modernizacji mają ograniczone możliwości. Zakup nowych maszyn wielozadaniowych jest jednak bardzo kosztowny. Mowa o nawet stu milionach dolarów za sztukę bez uzbrojenia. Cały kontrakt będzie liczony w miliardach dolarów. Na razie prowadzone są więc analizy w ramach programu Harpia, które mają zaowocować nowymi samolotami gdzieś w drugiej połowie przyszłej dekady. Do tego czasu 48 F-16 pozostanie podstawą polskiego lotnictwa i najcenniejszym uzbrojeniem wojska.

Autor: Maciej Kucharczyk/AG / Źródło: tvn24.pl