Na jego pokładzie wyszkoliło się tysiąc marynarzy. ORP Poznań świętuje 25 lat

Banderę na ORP Poznań podniesiono 8 marca 1991 roku. Jego matką chrzestną została artystka Maria Łbik. Okręt wchodzi w skład 2. Dywizjonu Okrętów Transportowo-Minowych, należącego do 8. Flotylli Obrony Wybrzeża im. wiceadmirała Kazimierza Porębskiego w Świnoujściu. Dwukrotnie zdobywał tytuł najlepszej jednostki.

ORP Poznań jest okrętem transportowo-minowym przeznaczonym do transportu żołnierzy, desantu wraz ze sprzętem i pojazdami, stawiania min morskich oraz ewakuacji ludzi. Okręt nie potrzebuje portów do załadunku i wyładunku. Może to robić nawet na nieprzygotowanych wybrzeżach. Jego płaskie dno, małe zanurzenie i specjalne wyposażenie pozwala mu podejść bardzo blisko, a nawet wejść na brzeg, co znacznie ułatwia i przyśpiesza załadunek, wyładunek lub ewakuację ludzi. Na ORP Poznań można także zainstalować tory i zrzutnie min - wówczas okręt wykonuje zadania typowego stawiacza min morskich. Może transportować i postawić jednorazowo ponad 130 min morskich.

Okręt, któremu patronuje stolica Wielkopolski, ma na swoim koncie kilkadziesiąt tysięcy mil morskich żeglugi oraz udział w największych manewrach krajowych i NATO na Bałtyku, Morzu Północnym i Atlantyku. W czasie 25 lat służby na jego pokładzie wyszkoliło się ponad 1000 oficerów, podoficerów i marynarzy. Od 2004 roku na burcie ORP Poznań oprócz nazwy widnieje ufundowany przez miasto herb.

Swoje okręty patronackie mają jeszcze tylko cztery polskie miasta: Kraków, Toruń, Gniezno i Lublin. Wszystkie to bliźniacze konstrukcje, wchodzące w skład 2. Dywizjonu Okrętów Transportowo - Minowych, należącego do 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu.

- To zaszczyt dla naszego miasta, że pod dumną biało-czerwoną banderą pływa ORP Poznań. Okręt to oczywiście w pewnym sensie także promocja naszego miasta, ale przede wszystkim podtrzymywanie więzi wychowawczych i patriotycznych, albowiem Szkoła Podstawowa nr 45 na os. Główna w Poznaniu nosi imię naszego okrętu, a dzieci i młodzież często z tego powodu odwiedzają port wojenny w Świnoujściu - podkreśla wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski, który w lutym gościł na pokładzie okrętu w Świnoujściu i przedłużył umowę w sprawie patronowania przez miasto okrętowi.

ORP Poznań nie jest pierwszym statkiem, który nosi imię stolicy Wielkopolski. Wcześniej nazwy takie otrzymywały jednak statki handlowe a nie wojskowe okręty.

Pierwszy Poznań wypłynął na wody w 1919 r. Był to największy z siedmiu statków zakupionych przez Polsko-Amerykańskie Towarzystwo Żeglugowe. Wyczarterowany przez polski rząd przewoził towary pod amerykańską banderą aż do lat 30., gdy po bankructwie armatora, został sprzedany na licytacji.

Od 1926 r. statek o imieniu Poznań służył Żegludze Polskiej. Był to pierwszy statek pod polską banderą, który zawinął do portów Afryki Zachodniej (1935 r.). W czasie II wojny światowej jako ostatni polski statek handlowy opuścił morze Bałtyckie, potem brał udział w ewakuacji polskich uchodźców z Francji. W 1944 r zatonął u wybrzeży Normandii. Nie oznaczało to jednak jego końca - wydobyto go, wyremontowano i służył aż do 1962 r. Dziś pamiątki po nim można oglądać w Muzeum Narodowym w Szczecinie, a jego kotwicę przy Jeziorze Maltańskim w Poznaniu.

Trzeci statek pod nazwą Poznań pływał tylko siedem lat. Był to kontenerowiec ro - ro (od ang. Roll On / Roll Off) czyli typ statku przystosowanego do przewożenia ładunków tocznych i pojazdów. Zbudowano go w stoczni w hiszpańskim Bilbao w 1982 r. Pływał do 1989 roku.

Poznań może jednak pochwalić się nie tylko statkami ale też innymi środkami lokomocji nazywanych na cześć miasta.

Niezwykle ciekawa jest historia mercedesa z 1912 r. Autu nadano nazwę Posen, czyli po niemiecku Poznań. - Został zamówiony przez hrabiego z Poznania. Firma Geschke sprowadziła go do Poznania. Realizacja zamówienia trwała dwa lata - opowiadał tvn24.pl historię pojazdu jego obecny właściciel Józef Kołoczek z Rybnika, założyciel Klubu Mercedes-Benz Polska.

To jedyny egzemplarz na świecie. Po Wielkopolsce jeździł do 1926 r. Wtedy mercedesa nabył złotnik z Zakopanego. Jeździł nim przez dziesięć lat, by potem schować go w szopie. Kolejne 60 lat spędził w zamkniętym pomieszczeniu. - Trafiłem na ślad tego samochodu w 1996 r. i nabyłem auto. Wtedy rozpocząłem jego renowację - wyjaśnia Kołoczek. Auto było kompletne, zyskało jedynie nowy lakier, tapicerkę oraz opony.

Najgłośniejszą maszyną noszącą nazwę Poznań jest jednak samolot boeing 767, którym w 2011 r. bez wysuniętego podwozia wylądował na warszawskim Okęciu kpt. Tadeusz Wrona.

Był to piąty boeing we flocie LOT. Wszystkim nadawano nazwy polskich miast. Chrzciny samolotu o numerze rejestracyjnym SP-LPC odbyły się 29 czerwca 1997 r., w dzień imienin Piotra i Pawła, patronów Poznania na poznańskiej Ławicy. Jego matką chrzestną została Jadwiga Rotnicka, dziś senator z ramienia Platformy Obywatelskiej, wówczas przewodnicząca rady miasta.

Samolot zakończył swój żywot 1 listopada 2011 r. Tego dnia maszyna leciała z USA do Warszawy i w powietrzu okazało się, że są problemy z wysunięciem podwozia. W efekcie samolot z 231 osobami na pokładzie lądował "na brzuchu". Jego pilot, kpt Wrona, za perfekcyjne lądowanie awaryjne, został okrzyknięty bohaterem narodowym. - Cieszyłam się ogromnie, że kpt. Wrona szczęśliwie wylądował. Można powiedzieć, że to był szczęśliwy samolot. Trochę żal, że już nigdy nie wzbije się w powietrze - mówiła Rotnicka.

Więcej o samolocie o imieniu "Poznań" przeczytacie w książce "Historie warte Poznania", która ukaże się pod patronatem medialnym TVN24.

Autor: FC / Źródło: TVN 24 Poznań