Silniki wyprodukowane przez Cegielskiego będą wspomagały dwie gazowe elektrownie w rejonie aglomeracji londyńskiej. Inwestorem całości jest brytyjska firma Blue NG, a generalnym wykonawcą inna brytyjska firma, Land Marine.
Wygraliśmy ten przetarg dzięki systemowi odzyskiwania ciepła ze spalin, który podnosi sprawność systemu o cztery procent lazurko o silnikach
Przyszłość wciąż niepewna
Niestety dwa silniki dla Anglii są jedynymi zamówieniami Cegielskiego na rok 2010. Zarząd firmy zabiega o kontrakty na dostawę podobnych silników do Brazylii. Aby wykorzystać w pełni potencjał budowy silników okrętowych, firma powinna produkować rocznie osiem silników. Spółka ma kłopoty z terminową wypłatą wynagrodzeń. Kontrakt z Anglikami pozwoli spółce na zaciągnięcie kredytu, z którego zostaną wypłacone odprawy dla zwalnianych pracowników. - Do końca listopada wszystkie zaległości zostaną uregulowane - zadeklarował prezes Lazurko.
Od początku października w zakładach trwają zwolnienia grupowe. Są one jednym z elementów programu restrukturyzacyjnego firmy. Zwolnienie prawie 500 pracowników ma dać około 25 mln zł oszczędności rocznie. Zarząd opracował też program, który obejmuje, oprócz obniżania kosztów, także plan restrukturyzacji firmy i dywersyfikację produkcji. Został on zaakceptowany przez Radę Nadzorczą Cegielskiego.
H. Cegielski jest producentem wysokoprężnych silników dwusuwowych stosowanych do napędów statków, a także w elektrowniach, dmuchaw promieniowych powietrza, sprężarek tłokowych i wirnikowych. Firma w 2008 roku miała 634 mln zł obrotu i przyniosła stratę netto 7,3 mln zł. Głównym powodem problemów spółki jest upadek polskich stoczni.
Źródło: PAP, lex.pl