Лавина заяв про заміну водійських прав. “Десятикратне зростання”

З 17 червня 2024 року кожен водій, який надає послуги з перевезення пасажирів, повинен буде мати польські водійські права. Це результат змін у законі про внутрішні автомобільні перевезення, які також передбачають, що іноземці зможуть подавати документи на отримання польських водійських прав лише після 185 днів перебування в Польщі.

“Метою запровадження такого рішення було підвищення безпеки осіб, яких перевозять, а також недопущення надання транспортних послуг водіями, які не відповідають вимогам, необхідним для здійснення комерційних перевезень пасажирів легковими автомобілями та таксі”, - пояснили раніше в Міністерстві. інфраструктури у відповіді на запитання бізнес-редакції tvn24.pl.

Директорка Департаменту автомобільного транспорту Міністерства інфраструктури Рената Рихтер під час четвергового засідання комісії з питань інфраструктури заявила, що міністерство “постійно контролює доцільність подальших змін до положень Закону про дорожний транспорт”.

- У цій сфері ми співпрацюємо з спільнотою посередників у пасажирських перевезеннях, таксистами та підприємцями, а також із представниками відділів транспорту в повітових управах. Спостерігаємо великий інтерес до обміну іноземних водійських прав на вітчизняні. Таких заяв багато. Зафіксовано десятикратне зростання в залежності від повіту, - зазначила вона.

За її словами, "тому старости кажуть, що потрібне оновлення (закону - ред.), щоб цей процес проходив безперешкодно і вчасно".

- Найбільшою проблемою для роботодавців, але також і для водіїв є відповідність критерію проживання, тобто перебування в Польській Республіці протягом 185 днів. Ми міркуємо над тим, чи дозволити водієві подати заяву раніше, навіть якщо він не відповідає критерію 185 днів проживання, якщо невдовзі, через місяць, наприклад, ця умова буде виконана, - сказала Рената Рихтер.

Вона визнала, що "також з'явилися вимоги продовжити vacatio legis (термін набрання правилами чинності - ред.) на більш віддалені терміни"

Депутатка Кристина Сібінська (“Громадянська коаліція”) прокоментувала це питання та нагадала про причини запровадження жорсткіших правил.

- Були випадки зґвалтувань і небезпечні випадки, тому ми всі говорили про необхідність перевірки людей, які керують автомобілями, які надають такі послуги. Здається, що значної частини цього підвищення безпеки досягнуто, - зазначила політикиня.

- Тривожить інформація про те, що кількість заяв на отримання водійських прав зросла в десятки разів у повітових установах. Наскільки ми готові вкластися в ці терміни і забезпечити, щоб усі люди, які надаватимуть такі послуги, користувалися польським документом? - запитала вона.

За оцінкою депутатки "це буде заблоковано в повітових установах з причин суто людських, тому що фізично неможливим буде видавати документи".

- Є сигнал, що елементом заміни був би електронний документ, яким користуватимуться водії. Нам потрібно поміркувати, чи варто вносити якісь правки, працювати над перенесенням терміну чи запроваджувати документ-замінник, електронний документ, - сказала вона.

Транспортні посередницькі компанії раніше били на сполох щодо нових правил. За словами Марціна Мочирога, директора компанії Uber у Центральній та Східній Європі, правила, які мають набути чинності з 17 червня, “можуть призвести до паралічу транспортного ринку як через суттєве зниження доступності поїздок, так і через значне підвищення їх вартості”.

- Я вважаю, що вимога мати польське водійське посвідчення для всіх професійних водіїв у Польщі, включно з таксистами, є виправданою. Водночас процес обміну цього документа в Польщі невиправдано блокує доступ до професії на багато місяців, - відзначив він, відповідаючи на запитання tvn24.pl.

Адріан Фургальський, президент Групи економічних консультантів TOR, прокоментував в інтерв’ю tvn24.pl, що “можна було знайти краще рішення, оскільки те, що є, руйнує ринок”.

Він нагадав, що ідея змін народилася, коли набули розголосу сексуальні та етичні злочини, особливо під час поїздок, замовлених через мобільний додаток.

- Питання безпеки жінок було в пріоритеті, але я не впевнений, чи депутати до кінця усвідомлювали, за що вони голосують, - сказав він.

Він також навів дані про те, що злочини такого роду, скоєні в таксі, за останні три роки становлять 0,2-0,5 відсотка усіх зареєстрованих інцидентів на сексуальному ґрунті (23 у 2021 році, 43 у 2022 році та 31 у 2023 році). За даними поліції, у 2021 році було повідомлено про 8 злочинів подібного характеру щодо клієнтів транспорту, замовленого через додатки, у 2022 році таких повідомлень було 28, а у 2023 році зафіксовано спад на 50 відсотків - до 14 заяв.

- Це означає, що інциденти сексуального характеру траплялися в одній з десяти мільйонів поїздок, замовлених через додатки, і в двох з десяти мільйонів поїздок у традиційних таксі. Ще до того, як

закон набрав чинності, мабуть, усі транспортні компанії вже провели перевірку водіїв у цій сфері, – зазначив він.