Volkswagen rozpoczął właśnie produkcję silników w nowo wybudowanej fabryce w Rosji. Koszt jej budowy wyniósł 250 mln euro. W Kałudze produkowane będą silniki do modeli polo i skoda rapid, a w przyszłości także dla modeli volkswagen jetta, skoda oktavia i skoda yeti.
Fabrykę silników wybudowano obok istniejącej już linii produkcyjnej samochodów Volkswagena w samym centrum rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w Kałudze, 150 km na południe od Moskwy.
Wzmacnianie pozycji
Fabryka będzie w stanie wyprodukować 150 tys. silników rocznie.
- Musimy kontynuować i zacieśnić naszą współpracę (w Rosji) pomimo obecnej sytuacji - powiedział członek zarządu Volkswagena Thomas Schmall. - Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby wzmocnić naszą pozycję na rynku w dłuższej perspektywie - dodał.
Kryzys w Rosji
Po dziesięciu latach wzrostów sprzedaży samochodów, rosyjski przemysł został mocno dotknięty przez kryzys gospodarczy spowodowany niższymi cenami ropy i zachodnimi sankcjami.
Sprzedaż samochodów w Rosji zmniejszyła się o połowę w porównaniu do szczytowego okresu przypadającego na lata 2012-2013. Wówczas w ciągu kilku miesięcy kraj ten znalazł się na szczycie europejskiego zestawienia rynku motoryzacyjnego i na ósmym miejscu na świecie. Obecnie zajmuje dopiero piątą pozycję w Europie i dwunastą na świecie.
Sprzedaż samochodów niemieckiego koncernu na rynku rosyjskim w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy tego roku spadła o 44 proc., w porównaniu do analogicznego okresu przed rokiem. Z tego powodu, w marcu Volkswagen zredukował zatrudnienie i czas pracy w fabryce w Kałudze. Jednocześnie zapewniono, że plany inwestycyjne pozostają bez zmian.
Plany stworzenia fabryki silników w Rosji Volkswagen ogłosił w 2012 roku. Zgodnie z rosyjskimi celami rządowymi, do 2016 roku silniki produkowane w Kałudze wyposażą co najmniej 30 proc. pojazdów produkowanych w Rosji.
Co z konkurencją?
Także w tym tygodniu swoją fabrykę silników w Rosji otworzył Ford. Budowa zakładu kosztowała 275 mln dolarów.
General Motors natomiast w marcu br. opuścił tamtejszy rynek, likwidując produkcję Opla w Rosji i zamykając swoją fabrykę w Sankt Petersburgu.
Rosja szuka zysków w różnych rejonach świata.
Autor: mb//mn / Źródło: The Moscow Times
Źródło zdjęcia głównego: Volkswagen