Miliony kierowców w Polsce wolą jeździć na letnich oponach. "I to jest straszna rzecz"

Zima zaskoczyła kierowców. Życia uczestnikom ruchu nie ułatwiają ci, którzy w środku zimy jeżdżą na letnich oponach. - Jedna trzecia mimo wszystko nie zmienia opon letnich na zimowe i to jest straszna rzecz - mówi Sławomir Górzyński, redaktor naczelny "Przeglądu Oponiarskiego".

Eksperci szacują, że opon letnich nie wymienia około sześciu milionów kierowców. - Byłem w awaryjnej sytuacji, że nie używałem samochodu i akurat dzisiaj zasiadłem za kółko i byłem zobowiązany wymienić opony, jak najszybciej, bo się nie da jeździć - mówi pan Kamil.

Krzysztof Dzyr, który sprzedaje opony, mówi o kolejnym szczycie. Spadł śnieg, skoczyła sprzedaż. - Ucho mamy czerwone, bo od rana ludzie dzwonią. Ludzie generalnie myślą, że zima to się zaczęła dzisiaj. A w październiku, listopadzie jest sezon zimowy, gdzie już powinniśmy zmienić opony - uważa Dzyr.

OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE W TVN24 GO >>>

Dlaczego kierowcy nie zmieniają opon? Tu nie chodzi o pieniądze, bo letnie opony też się zużywają, słyszymy w Polskim Związku Przemysłu Oponiarskiego. - Prawdopodobnie jest takie uśpienie czujności spowodowane brakiem śnieżnych zim kilka lat wstecz - zwraca uwagę Piotr Sarnecki.

Polska jest jednym z niewielu krajów w Europie, gdzie opon nie trzeba wymieniać. Eksperci od lat walczą o zmianę przepisów. Żaden rząd nie zgodził się jednak na nakazanie zmiany opon na zimę. Resort infrastruktury nie odpowiedział nam, czy szykuje nowy przepis.

Pytanie: co w razie kolizji? - Policjant podejmuje decyzje indywidualnie, oceniając między innymi, w jakim stopniu to zachowanie kierowcy i stan techniczny pojazdu, stan ogumienia przyczyniły się do zaistnienia zdarzenia - mówi komisarz Robert Opas z Komendy Głównej Policji.

- W Polsce nie ma obowiązku zmiany opon letnich na zimowe, w związku z tym nie może być żadnych konsekwencji w stosunku do kierowców, którzy takich opon nie zmieniają - zwraca uwagę Marcin Tarczyński z Polskiej Izby Ubezpieczeń.

Oznacza to, że ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie. Izba Ubezpieczeń ostrzega jednak, że im więcej jest kolizji w kraju, tym wyższe składki zapłacą wszyscy. Najważniejsze jest jednak bezpieczeństwo. - Fizyki nie oszukamy. Jeśli będziemy na "plastikowej" oponie podczas mrozu hamowali, ta opona będzie tak twarda, że zatrzymamy się pięć metrów dalej niż na miękkiej oponie zimowej - wskazuje Krzysztof Dzyr.

Gdy droga jest zaśnieżona, ta różnica jest dużo większa i to przy prędkości niespełna 50 kilometrów na godzinę. Zimowe opony sprawdzają się nie tylko, gdy drogi są białe. - Opony zimowe kilkanaście lat były oponami na śnieg. W tej chwili nowoczesne opony i to w różnych klasach gwarantują nam bezpieczeństwo, już jak robi się chłodno, nie musi być wcale śniegu - mówi Piotr Sarnecki z Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego. Według ekspertów zmieniania opon nie ma co przekładać na potem, a na pewno z niego nie rezygnować.