Kilkanaście sekund dzieliło kierowców trzech samochodów osobowych od tragedii. Zamiast poczekać przed przejazdem kolejowym postanowili pokonać go przed nadjeżdżającym pociągiem. Kierowców nie odstraszył nawet sygnał dźwiękowy, którego używał maszynista z pędzącego składu.

Do zdarzenia doszło na przejeździe kolejowym między Turowem a Żernikami Wrocławskimi. Na filmie przesłanym na Kontakt24 widać sznur samochodów, które czekają przed zamkniętym - półrogatkami - przejazdem kolejowym.

Nie wiadomo, jak długo kierowcy musieli czekać na przejazd pociągu. Jednak widać, że trzech z nich straciło cierpliwość. Wyjeżdżają z kolejki aut i slalomem pokonują opuszczone już rogatki. Powietrze przeszywa dźwięk syreny pędzącego składu. Chwilę później pociąg pokonuje przejazd.

"Ryzyko i brawura"

- Jak pokazuje nagranie, nawet sygnalizacja i rogatki nie powstrzymują kierowców przed ryzykiem i brawurą - komentuje Magdalena Janus z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. I dodaje, że to właśnie kierowcy powodują 98 procent wypadków. - Lekceważą znak stop i czerwone światła sygnalizatorów, wjeżdżają pod opadające rogatki, a nawet omijają slalomem te już opuszczone. Tym nieodpowiedzialnym zachowaniem narażają nie tylko życie swoje i współpasażerów, ale także pasażerów i załogi pociągu - podkreśla Janus.

Przypomina, że nieodpowiedzialne zachowania kierowców prowadzą też do opóźnień na kolei.

W 2017 roku aż 24 wypadki miały miejsce na przejazdach z sygnalizacją i rogatkami. Zdaniem służb prasowych PKP to właśnie ignorowanie czerwonego światła i rogatek są jednymi z najczęstszych przyczyn zdarzeń na przejazdach.

Kampania, naklejki i inwestycje

PKP Polskie Linie Kolejowe od 2005 roku prowadzą kampanię "Bezpieczny Przejazd - Szlaban na ryzyko!". Wszystko po to, by ograniczyć negatywne zachowania kierowców i pieszych.

Jednak kampania to nie wszystko. Od maja do czerwca tego roku 14 tysięcy przejazdów kolejowo-drogowych oznakowano specjalnymi żółtymi naklejkami. Z tych dodatkowych informacji można wyczytać: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu, numer alarmowy 112 i numery "awaryjne".

Koleje inwestują też w podwyższanie poziomu bezpieczeństwa na przejazdach.

Do zdarzenia doszło pod Wrocławiem:

Mapy dostarcza Targeo.pl

Autor: tam/gp / Źródło: Kontakt24