Jak poinformowała rzeczniczka rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Joanna Rarus, finał prac przy podporach zamyka najbardziej skomplikowaną fazę konstrukcyjną tego przedsięwzięcia.
- Zakończenie budowy podpór estakad to jeden z najważniejszych momentów realizacji tego obiektu. Otwiera to drogę do montażu ustroju nośnego - dodała.
Najwyższy filar wyższy od rakiety Falcon
Estakada zlokalizowana jest między Żarnową a Godową, będzie miała 1082 metry długości. Jej monumentalność najlepiej oddają porównania: najwyższy filar (80 m) jest wyższy od rakiety Falcon 9 (około 70 m) i mógłby swobodnie zmieścić pod sobą wieżę bazyliki Mariackiej w Krakowie.
Jak podała Rarus, do budowy podpór zużyto 51 800 metrów sześciennych mieszanki, co odpowiada objętości ponad 20 basenów olimpijskich. Wykorzystano też 9250 ton zbrojenia.
Odcinek S19 Babica-Jawornik o długości 11,6 km jest realizowany przez firmę Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Wartość całego kontraktu to ponad 1,2 mld zł.
Fragment S19 Babica-Jawornik przebiega przez teren o wyjątkowo skomplikowanej budowie geologicznej, co wymusiło na projektantach zastosowanie aż siedmiu estakad, dwóch wiaduktów i przejścia dla zwierząt.
Nowy odcinek trasy w drugiej połowie 2026 roku
Jak zaznaczyła rzeczniczka, prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Wykonawca koncentruje się obecnie na betonowaniu nawisowym segmentów jezdni, korzystając z pięciu żurawi wieżowych. Zgodnie z umową kierowcy pojadą nowym odcinkiem drogi ekspresowej w drugiej połowie 2026 roku.
Droga ekspresowa S19 to element międzynarodowego szlaku Via Carpatia łączącego Europę Północną i Południową. W Polsce trasa ta będzie miała ponad 700 km. W skład szlaku Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 przebiegające przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.
Opracowała Martyna Sokołowska
Źródło: PAP
Źródło zdjęcia głównego: GDDKiA