Od początku tego miesiąca obowiązują nowe przepisy dotyczące ilości osób przewożonych konnymi zaprzęgami (fasiągami) z parkingu na Palenicy Białczańskiej do Morskiego Oka. – Trasa liczy ok. 7,5 km – informuje Łukasz Janczy z Tatrzańskiego Parku Narodowego.

Zmiana liczby pasażerów do 12

Nowe przepisy obowiązują od początku kwietnia: - Ograniczona została liczba osób mogą przebywać w zaprzęgu z 14 do 12 – mówi Janczy. - Jeśli fiakrowi pomaga pomocnik, w wozie może dodatkowo przybywać 11 turystów – precyzuje.

Nowy przepis obowiązuje jednak wyłącznie dla zaprzęgów jadących z parkingu na Palenicy Białczańskiej do Morskiego Oka. Liczba osób, które woźnica może zabierać z powrotem do Palenicy, nie zmienia się i wynosi 14 osób. Jest to podyktowane tym, że trasa do Morskiego Oka wiedzie pod górę. – W drodze powrotnej koniom jest lżej - przekonuje.

Inne nowe punkty regulaminu zakładają, że w fasiągiem może bezpłatnie jechać pięcioro dzieci do lat 4, a każde dziecko powyżej tego wieku będzie traktowane jak dorosły. - Niebawem będzie też wprowadzony przepis zakazujący popędzania koni do kłusu pod górę – informuje pracownik TPN.

W zeszłym roku na trasie do Morskiego Oka pracowało ok. 285-300 koni. – Ta liczba nie zmienia się od lat - mówi Jarosz.

Sprawa ciągnie się od 5 lat

O sytuacji podhalańskich koni zrobiło się głośno w połowie lipca 2009 roku. Na trasie do Morskiego Oka padł wtedy z przemęczenia koń pociągowy, który ciągnął wóz z 21 osobami. Po tym zdarzeniu funkcjonowaniem zaprzęgów konnych, jeżdżących na tatrzańskich trasach turystycznych, zainteresowali się obrońcy zwierząt z Krakowskiego Towarzystwa Opieki nad Zwierzętami i Fundacji Międzynarodowy Ruch na Rzecz Zwierząt Viva.

Ekspertyzy zlecone przez organizacje wykazały szereg nieprawidłowości i nadużyć w wykorzystaniu koni. Zdaniem specjalistów, na których powoływali się obrońcy zwierząt, miało dochodzić m.in. do "drastycznych przeciążeń" koni podczas pracy, nierejestrowania niektórych zwierząt w bazie PZHK, a nawet przekazywania zdrowych, choć przemęczonych koni na rzeź.

Sprawie postanowiło przyjrzeć się także TPN, które zleciło własną ekspertyzę. Wyniki badań nad wykorzystaniem zwierząt okazały się diametralnie inne. Nie stwierdzono nadużyć. - Konie pokonują 2-3 trasy dziennie. Gdy wrócą z Morskiego Oka to godzinę, półtorej odpoczywają czekając ponownie na swoją kolej – przekonywał w połowie zeszłego roku Janczy.

Kolejna ekspertyza, także zlecona przez TPN była już bardziej wyważona i ostatecznie doprowadziła do zmian w regulaminie jazdy.

Relacja reportera TVN24 z sierpnia:

Ekolodzy chcą likwidacji konnego transportu do Morskiego Oka

Testowano autobusy elektryczne

Pojawiły się także pomysły, aby całkowicie wyeliminować fasiągi, a konie pracujące na trasie do Morskiego Oka, zastąpić elektrycznymi ciągnikami albo bezgłośnymi autobusami. – W zeszłym roku prowadzone były testy autobusowe w Zakopanem i okolicach – informuje Jarosz. Jednak decyzje o wprowadzeniu takich środków nie należą do Parku. – Droga do Morskiego Oka nie jest własnością TPN, a Urzędu Miasta Zakopane. My jesteśmy właścicielami wyłącznie parkingów – dodaje.

Zakup testowanego autobusu o napędzie elektrycznym, który może zabrać 60 pasażerów, to koszt około 2 mln zł.

Zaprzęgi konne jeżdżą do Morskiego Oka:

Mapy dostarcza Targeo.pl

Autor: ps/kv / Źródło: TVN24 Kraków