"Dobranoc, Malaysia trzy siedem zero" - to ostatnie słowa, jakie padają z kokpitu zaginionego boeinga Malaysia. Cały zapis rozmów pomiędzy pilotami lotu MH370 a kontrolerami ruchu lotniczego lotniska Kuala Lumpur trwa 53 minuty. Pilot informuje, że zrozumiał polecenie i żegna się z kontrolerami.
Boeing Malaysia Airlines (MAS370) wystartował z Kuala Lumpur 8 marca o godzinie 00.41. Miał wylądować w Pekinie o 6.30 rano.
Wyposażony był w standardowy sprzęt: radio, transpondery oraz system ACARS, który pozwala wymieniać krótkie wiadomości pomiędzy samolotem a ziemią. Funkcjonuje za pośrednictwem fal radiowych lub transmisji satelitarnej.
O godz. 01.07 samolot wysyła ostatni komunikat za pośrednictwem systemu ACARS. 12 minut później pada ostatni komunikat z kokpitu.
Zapis rozmów pilota z lotniskiem
Poniżej zamieszczamy zapis rozmów pomiędzy pilotami zaginionego boeinga i kontrolerami ruchu lotniczego na lotnisku w Kuala Lumpur. Zapisy we wtorek ujawnił malezyjski minister transportu Hishammuddin Hussein. - Transkrypcją podzieliliśmy się z rodzinami i jest ona dołączona jako aneks do materiałów prasowych. Nie ma w niej niczego nieprawidłowego - napisał minister w mailu do Reutera.
TRANSKRYPCJA KORESPONDENCJI RADIOTELEFONICZNEJ POMIĘDZY PILOTEM A LOTNISKIEM
Kuala Lumpur, kontrola ruchu lotniczego
Odlot z Kuala Lumpur International Airport (KLIA - skrót Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego dla lotniska Kuala Lumpur) 12:25:53 - MAS370: Delivery (organ kontroli wydający pozwolenie na lot i instrukcję odlotu - red.), Dzień dobry.
12:26:02 - ATC: MAS 370 zaczekaj, Lot Malaysia sześć macie zgodę do Frankfurtu procedura odlotu AGOSA ALPHA, wchodźcie do sześciu tysięcy stóp, kod transpondera 2106 (squawk).
12: 26:19 - ATC: MAS 370 Jakiego poziomu lotu na trasę żądacie?
12:26:21 - MAS370: MAS370, jesteśmy gotowi zająć poziom lotu 350 do Pekinu.
12:26:39 - ATC: MAS370, macie zgodę do Pekinu poprzez PIBOS Alpha (procedura odlotu), wchodźcie początkowo do wysokości 6 tys. stóp, transponder 2157.
12:26:53 - MAS370: (powtarza zgodę) Pekin, PIBOS Alpha, 6 tysięcy stóp, squawk, 2157, MAS370. Dziękuję.
12:26:53 - ATC: MAS370 Proszę, przejdź na częstotliwość kontroli GROUND.
12:26:55 - MAS370: Do widzenia.
Kuala Lumpur, GROUND (odpowiada za kierowaniem ruchem na całym lotnisku)
12:27:27 - MAS370: GROUND, tu MAS370. Dzień dobry, jesteśmy na stanowisku C1, prosimy o zgodę na wypchnięcie i uruchomienie silników.
12:27:34 - ATC: MAS370, macie zgodę na wypchnięcie i uruchomienie, pas do startu 37 prawy, kołowanie przez wyjście S4 (Sierra4). 12:27:40 - MAS370: Mamy zgodę na wypchnięcie i uruchomienie, pas 32 prawy do startu, kołowanie przez wyjście S4, mamy 239 pasażerów na pokładzie, kołowanie Mike, Romeo, Oscar (nazwy dróg kołowania).
12:27:45 - ATC: Przyjąłem.
12:32:13 - MAS370: MAS377, proszę o zgodę na kołowanie.
12:32:26 - ATC: MAS377 ...(zniekształcony) ... kołowanie drogą standardową, oczekuj blisko przed drogą B (Bravo).
12:32:30 - MAS370: GROUND, tu MAS370. Jesteś niezrozumiały, powtórz.
12:32:38 - ATC: MAS370 kołowanie do punktu oczekiwania A11, Pas 32 prawy drogą standardową. Zatrzymaj się i oczekuj przed drogą Bravo.
12:32:42 - MAS370: A11, droga kołowania standardowa. Oczekiwać przed Bravo, MAS370.
12:35:53 - ATC: MAS370, Wieża.
12:36:19 - ATC: (zniekształcony)......wieża.... (zniekształcony)
MAS370: 118,8 MAS370. Dziękuję (prawdopodobnie częstotliwość Wieży).
Kuala Lumpur, wieża kontroli lotów
12:36:36 - MAS370: Wieża, MAS370, dzień dobry.
12:36:38 - ATC: MAS370, dzień dobry. Lumpur wieża, punkt oczekiwania ... (zniekształcony).. 10, 32 prawy.
12:36:50 - MAS370: Alfa 10, MAS370.
12:38:43 - ATC: MAS370, zajmij pas 32 prawy w punkcie Alfa10.
MAS370: Zajmuję 32 prawy w punkcie alfa10, MAS370. 12:40:38 - ATC: 370 pas 32 prawy możecie startować. Dobranoc. MAS 370: 32 prawy. Mamy zgodę na start. MAS370, dziękuję. Do widzenia.
Kuala Lumpur, sekcja zbliżania (zajmuje się maszynami startującymi i przylatującymi na lotnisko)
12:42:05 - MAS370: ZBLIŻANIE (Departure) MAS370.
12:42:10 - ATC: MAS370, zidentyfikowany. Wchodź do poziomu 180, kasuję standardowy odlot, zakręć w prawo bezpośrednio na punkt IGARI.
12:42:48 - MAS370: Ok, poziom 180, bezpośrednio na IGARI, MAS370.
12:42:52 - ATC: MAS370, przejdź na łączność z Radarem Lumpur 132,6. Dobranoc.
MAS370: Dobranoc, 132,6. MAS370.
Kuala Lumpur, kontrola określonego obszaru przestrzeni powietrznej (Radar)
12:46:51 - MAS370: Kontrola Kuala Lumpur, MAS370.
12:46:51 - ATC: MAS370, Kuala Lumpur, Radar, dzień dobry. Wchodź do poziomu 250.
12:46:54 - MAS370: Dzień dobry, poziom 250, MAS370.
12:50:06 - ATC: MAS370, wchodź do poziomu 350.
12:50:09 - MAS370: Poziom 350, MAS370.
01:01:14 - MAS370: MAS370, utrzymujemy poziom 350.
01:01:19 - ATC: MAS370.
01:07:55 - MAS370: MAS370, utrzymujemy poziom 350.
01:08:00 - ATC: MAS370.
01:19:24 - ATC: MAS370, nawiąż kontakt z Ho Chi Minh. 120,9. Dobranoc.
01:19:29 - MAS370: Dobranoc, Malaysian 370. (koniec zapisu)
Autor: kcz,pk//gak / Źródło: Reuters, tvn24.pl