Pierwsze urodziny poznańskiego metra

- Tego dnia linię turystyczną obsłużą dwa tramwaje: trójskład z odremontowaną doczepą sanocką oraz historyczny wagon 105N. Startujemy tradycyjnie z Gajowej, co godzinę od 12.00 do 17.00 - mówi Iwona Gajdzińska, rzecznik prasowa MPK Poznań.

Trasa linii obsługiwanej przez zabytkowe bimby prowadzić będzie spod starej zajezdni tramwajowej przez ulice Dąbrowskiego, Fredry, Święty Marcin, Podgórną, most św. Rocha i Trasę Kórnicką do Franowa. W drodze powrotnej tramwaje pojadą przez rondo Starołęka, rondo Rataje, ulice Strzelecką, 27 Grudnia i Dąbrowskiego do Gajowej. Na trasie konduktorzy, ubrani w historyczne mundury, opowiedzą o odcinku prowadzącym na Franowo, który częściowo przebiega w tunelu.

Uruchomiona w tym dniu doczepa sanocka jest najnowszym "cackiem" wśród zabytkowej floty poznańskiego MPK. - Odnowiony wagon, po latach świetności ponownie powrócił do służby mieszkańcom. Wraz ze Stowarzyszeniem Klub Miłośników Pojazdów Szynowych pragniemy uruchamiać kolejne zabytkowe pojazdy, dlatego przypominamy, że do tegorocznego Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego zostały zgłoszone projekty renowacji dwóch tramwajów z lat 30-tych i 40-tych XX wieku - kończy Gajdzińska.

Jedna z oczekujacych na renowację zabytkowych bimb, w przyszłym roku może stanąć na Łazarzu jako kawiarenka.

Trasa tramwajowa na Franowo przygotowywana była na Euro 2012. Otwarto ją jednak dopiero 11 sierpnia. Poznańskiego metra nie udało się otworzyć na czas przez brak odbiorów nowego odcinka przez strażaków i Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego.

Budowa trasy kosztowała 271 milionów złotych, z czego 40 proc. pochodziło z funduszy unijnych. Cała trasa ma 2,5 km, z czego 1070 metrów jest w tunelach. Najdłuższy z nich ma 366 metrów. Jest to najdłuższy tramwajowy tunel w Poznaniu.

ZOBACZ JAK WYGLĄDAŁO "POZNAŃSKIE METRO" TUŻ PRZED OTWARCIEM:

Autor: FC//par / Źródło: TVN 24 Poznań