Na zdjęcie, na siku albo żeby... stanąć na głowie. Kierowcy robią dziwne rzeczy w tunelu POW

Poczynania kierowców w tunelu POW rejestrują kamery systemu zarządzania. Jak przypomina GDDKiA, obraz wyświetlany jest na monitorach Centrum Zarządzania Tunelem (CZT), które pracuje 24 godziny na dobę i przez siedem dni w tygodniu. Nagrania są także zapisywane przez system monitoringu.

"Każde zatrzymanie pojazdu czy też pojawienie się pieszego wzbudza alarm systemu. W określonych sytuacjach uruchamiany jest też system wentylacyjny tunelu" - czytamy w komunikacie drogowców.

Jedną z niebezpiecznych sytuacji kamery zarejestrowały pierwszej nocy, po oddaniu tunelu do ruchu. Kilka osób zorganizowało... sesję zdjęciową z udziałem trzech samochodów. Jak wymienia dalej GDDKiA, dzień później były to rozmowy na pasie awaryjnym. Z kolei w okresie świątecznym ktoś zatrzymał samochód tuż przed wyjazdem z tunelu "za sprawą potrzeby fizjologicznej dziecka".

W końcu kierowcy zorganizowali całą akcję z zablokowaniem wjazdu od strony Wilanowa, by zrobić kolejną sesję zdjęciową w tunelu. "Wszystkich nieodpowiedzialnych kierowców i ich pasażerów przebił jednak ten, który wysiadł z pojazdu, by spróbować stanąć na głowie na jednym z pasów ruchu drogi ekspresowej" - czytamy w komunikacie.

Drogowcy przestrzegają, że kierowcy powinni pamiętać o przepisach. Te zaś jasno mówią o zakazie zatrzymania pojazdu w tunelu. "Filmy oraz zdjęcia dokumentujące naruszenie prawa będziemy przekazywać policji. Użytkowniku, obejrzyj film i zastanów się nad ewentualnymi skutkami takich zachowań. To zagrożenie dla uczestników ruchu i Ciebie samego!!!" - zaapelowali drogowcy.

Tunel POW pod Ursynowem został otwarty 20 grudnia. Jeszcze przed południem tego dnia pozwolenie na jego użytkowanie wydał wojewoda mazowiecki Konstanty Radziwiłł. Nowy tunel liczy 2335 metrów. Ale cały, oddany do użytku w poniedziałek odcinek POW ma 4,6 kilometra - od węzła Puławska do węzła Warszawa Wilanów (Przyczółkowa). Do dyspozycji kierowców są także półwęzły: Ursynów Zachód (wjazd na skrzyżowaniu Płaskowickiej i Indiry Gandhi) i Ursynów Wschód (skrzyżowanie Płaskowickiej i Rosoła). Obie nawy tunelu mają po trzy nitki ruchu oraz pas awaryjny, który stanowi rezerwę na ewentualny czwarty pas ruchu.