Władze Woli mówią o paraliżu Odolan w związku z budową linii tramwajowej. Chcą nowego buspasa

Na początku października budowa tramwaju na Kasprzaka wkroczyła w kolejny etap. Pociągnął on za sobą zmiany w ruchu drogowym. Tramwaje Warszawskie zapowiadały, że tymczasowa organizacja ma obowiązywać do końca roku. Dotyczy ona odcinka od Sowińskiego do Bema. Zamknięta została jezdnia Wolskiej w stronę centrum. Zmieniła się również liczba pasów na pozostałych ulicach w obszarze nowego placu budowy przy ulicy Kasprzaka.

Według władz Woli tymczasowa organizacja ruchu w sposób niewystarczający odpowiada na potrzeby komunikacji zbiorowej. Autobusy, podobnie jak auta osobowe, stoją w korkach. "Na utrudnienia narzekają mieszkańcy, dla których od dwóch tygodni wydostanie się samochodem z podziemnego garażu czy dalej z dzielnicy w stronę centrum staje się praktycznie niemożliwe" - twierdz warszawski radny i mieszkaniec Woli Mariusz Budziszewski, cytowany w komunikacie urzędu dzielnicy.

OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE W TVN24 GO

Burmistrz Woli Krzysztof Strzałkowski proponuje rozwiązanie stosowane wcześniej podczas budowy metra. Wówczas autobusy miejskie mogły na Górczewskiej przejeżdżać przez plac budowy. Jego zdaniem, można je również zastosować w trakcie przygotowania nowej linii tramwajowej. - Na przykład na nawierzchni ulicy Kasprzaka składowane są materiały budowlane w miejscu, gdzie obecnie mógłby powstać buspas - wskazuje.

W komunikacie urzędu dzielnicy podkreślono, że władze Woli oraz warszawscy radni "rozumieją, że takie inwestycje generują problemy, ale w dłuższej perspektywie przyczynią się do znacznego usprawnienia komunikacji miejskiej". "Nie zgadzają się jednak na to, aby na trzy miesiące całkowicie sparaliżować ruch w tej części Woli" - dodano.

Radny Budziszewski informuje, że pojawiła się propozycja powołania "specjalnego zespołu szybkiego reagowania". Jego zadaniem byłoby przyspieszenie procesu podejmowania decyzji w podobnych sytuacjach. - Aby zachęcić mieszkańców do pozostawienia aut w domach i podróżowania komunikacją miejską, przegubowce muszą poruszać się sprawnie, a nie stać w korku. Tylko wtedy jesteśmy w stanie zapewnić przepustowość ulic podczas takich remontów - podkreśla radny.

Do pomysłu odniósł się rzecznik Tramwajów Warszawskich Michał Dutkiewicz. - Co tydzień odbywa się spotkanie na którym obecni są m.in. przedstawiciele dzielnicy. Czekamy, w takim razie, na przedstawienie i omówienie tego pomysłu na tym spotkaniu - skomentował dla PAP Dutkiewicz.

Na Kasprzaka powstaje około 2,3 kilometra nowych torów między ulicami Wolską i Skierniewicką. Dodatkowo tramwajarze zmodernizują około 1,2 kilometra istniejącego torowiska w ciągu Wolskiej i Kasprzaka. "Wybudowane zostaną nowe przystanki przy Płockiej, przy przystanku kolejowym Warszawa Wola oraz przy Ordona" - przypominały TW we wcześniejszych komunikatach.

Zapewniały też, że trasa na Kasprzaka nie tylko zapewni szybki dojazd do stacji metra Rondo Daszyńskiego i Rondo ONZ, ale będzie również cieszyć oczy mieszkańców. Podobnie jak w przypadku innych realizowanych obecnie inwestycji, tak i tutaj tramwajarze zamierzają zazielenić torowisko rozchodnikiem.

Realizacja inwestycji ma się zakończyć w połowie 2023 roku.