Zamkną fragment Alej Jerozolimskich, prawie rok utrudnień. "Prosimy o wybieranie alternatywnych tras przejazdu"

"Wykonawca tramwaju do Dworca Zachodniego przymierza się do rozszerzenia frontu robót i niebawem rozpocznie budowę tunelu tramwajowego na przecięciu przez Aleje Jerozolimskie. Powstały już 'przewiązki' między jezdniami, co umożliwi zamknięcie od nocy z piątku na sobotę 18/19 października jezdni południowej – w kierunku centrum – pomiędzy ulicami Bitwy Warszawskiej 1920 r. a Sokołowskiego 'Grzymały'" - poinformowała w komunikacie spółka Tramwaje Warszawskie.

Kierowcy będą mogli korzystać tylko z jezdni północnej, ale - jak zapowiadają tramwajarze - zachowane zostaną po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. W tym będą wyznaczone buspasy.

Choć przejezdność Alej Jerozolimskich w czasie budowy tunelu zostanie, zgodnie z zapowiedziami, zachowana, to należy spodziewać się w tym miejscu znacznych utrudnień. Wzmożony ruch panuje tu praktycznie przez całą dobę. Korki są nieuniknione.

"Prosimy, w miarę możliwości, o wybieranie alternatywnych tras przejazdu. Aby zmniejszyć utrudnienia i usprawnić przejazd na trasie objazdowej, w tunelu pod rondem Zesłańców Syberyjskich, łączącym Aleje Jerozolimskie od strony Ursusa i Pruszkowa z al. Prymasa Tysiąclecia, oraz w środkowej części przejazdu pod torami w ciągu al. Prymasa Tysiąclecia zostaną udostępnione dwa pasy ruchu" - poinformowała spółka.

Tramwajarze zapowiedzieli, że tunel będzie budowany metodą podstropową. W pierwszej kolejności rozmontowana zostanie nawierzchnia jezdni. Następnie powstaną murki prowadzące dla ścian szczelinowych, a także wykonana zostanie przesłona zabezpieczająca przed napływem wód gruntowych.

"Po wykonaniu ścian szczelinowych i stropu górnego odtworzone zostanie zagospodarowanie terenu na powierzchni (w tym przede wszystkim jezdnia), a dalsze prace będą prowadzone już pod ziemią (od góry do dołu)" - podano w komunikacie.

Prace w Alejach Jerozolimskich będą prowadzone etapowo, co oznacza, że utrudnienia w rejonie Dworca Zachodniego potrwają co najmniej kilka miesięcy. Tramwajarze wskazali termin - koniec wakacji przyszłego roku.

Co więcej, na przełomie października i listopada wykonawca inwestycji rozszerzy front robót na ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Na odcinku pomiędzy Szczęśliwicką a Grójecką kierowcy również będą mieli do dyspozycji tylko jedną jezdnię.

Trasa tramwajowa wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku będzie miała ponad półtora kilometra długości. Jedna trzecia znajdzie się w tunelu – to pierwsza podziemna trasa tramwajowa w stolicy. Wyjazd z tunelu znajdować się będzie między jezdniami Bitwy Warszawskiej 1920 r. (pomiędzy Zespołem Szkół Samochodowych i Licealnych a hotelem Ibis). Przy Szczęśliwickiej będzie pierwszy przystanek naziemny. Z kolei na Grójeckiej powstanie węzeł, pozwalający tramwajom skręcać w kierunku centrum, Okęcia lub pętli Banacha.

Aż 900 metrów torów będzie zielonych, pokrytych rozchodnikiem. Czas przejazdu z Grójeckiej do Dworca Zachodniego wyniesie pięć minut, a z Metra Politechnika - kwadrans.

Jak zapewnia ratusz, inwestycja będzie gotowa w 2026 roku. Jej wartość wynosi 363 miliony złotych.