- Kierowca nie ma prawa wysadzić pasażerów między przystankami, nawet w korku. Wolno mu też przerwać kurs, jeżeli dojdzie do poważnego konfiktu z pasażerami - Sławomir Ślubowski z MZA bierze w obronę pracownika firmy, który odmówił dziś na Białołęce dalszej jazdy.

Korek na Modlińskiej potrafi podnieść ciśnienie. Nie tylko pasażerom, którzy tłoczą się w autobusach, lecz także - jak piszą widzowie TVN Warszawa - kierowcom. Prowadzący E-8 zdenerwował się, więc wysadził pasażerów jeszcze na osiedlu.

Niestety, białołęckiej tradycji znów stało się zadość. Ulica Modlińska od rana stanęła w gigantycznym korku. Dzięki interwencji policji przejezdny jest buspas.

Adam Dylewski doliczył się aż 52 górek, z których warszawiacy mogą zjeżdżać. W "Rytmie Miasta" prezentuje "the best of" ze swojej listy.

Drogowcy zamknęli na noc wiadukt na Trasie Toruńskiej. Chodzi o przejazd nad ul. Marywilską w stronę Marek. Przeprawa zostanie otwarta nad ranem, ale to nie koniec utrudnień.

Na budowie mostu Północnego trwa wielki wyścig. Budowniczowie przeprawy mówią, że wszytsko w rękach zimy. Jeśli będzie bardzo mrożna, to bardzo prawdopodobne, że prace mocno się opóźnią. Niektórzy eksperci twierdzą już dziś, że ukończenie inwestycji w terminie jest niemożliwe.

Co zrobić, żeby podróż buspasem w ul. Modlińskiej nie zajmowała dwóch godzin w porannym i popołudniowym szczycie? - Musimy poczekać na Most Północny i na tramwaj, który znacznie poprawi sytuację - ocenia wiceburmistrz Białołęki Piotr Smoczyński. - Jest inny sposób - odpowiada Wojciech Tumasz, radny dzielnicy.

Dzień w dzień kierowcy i pasażerowie autobusów zgodnie tkwią w ogromnych korkach na ulicach Światowida i Modlińskiej. Obrywa się za to głównie policji, która kontroluje buspasy. Tymczasem przyczyna problemów jest gdzie indziej - przekonuje lokalna gazeta.

Od kilku dni trwa akcja policji, która pilnuje buspasów. W poniedziałek rano patrole można spotkać m.in. na ul. Modlińskiej. Funkcjonariusze zapowiadająm, że taryfy ulgowej dla łamiących przepisy nie będzie.

Pasażerowie korzystający z linii ekspresowych E-4 i E-8, od poniedziałku w porannym szczycie dojeżdżają bliżej stacji metro Marymont.

Nie milkną echa wypadku na przejeździe kolejowym przy ul. Mehoffera. Jak nieoficjalnie dowiedział się reporter TVN Warszawa, z powodu oszczędności nie zainwestowano tam w system uniemożliwiający otwarcie zapór przed przejazdem zbliżającego się pociągu.

Radiowóz za radiowozem, do tego strażnik miejski i pracownik ZTM - wszystko po to, żeby żaden nieuprawniony kierowca nie wjechał na buspas na ulicy Modlińskiej. Władze Warszawy miały dość samowolki i na równe nogi postawiły służby miejskie.

Objazd przeprawy na Klasyków prowadzi przez tory kolejnowe przy ulicy Mehoffera. Właśnie w tym miejscu doszło w czwartek do zderzenia autobusu z pociągiem, w wyniku którego siedem osób zostało rannych. - Przejazd musiał zostać zamknięty, bo w jego miejscu powstanie o wiele bezpieczniejszy wiadukt na torami- wyjaśniają kolejarze.

Po czwartkowym zderzeniu pociągu z autobusem, Zarząd Transportu Miejskiego przygotował trasy objazdowe dla linii 133 i 152 na czas trwania utrudnień. Autobusy kursowały objazdem do późnych godzin wieczornych.

W autobus linii 133 uderzył pociąg ekspersowy relacji Gdynia-Kraków. W wyniku zderzenia 7 osób zostało rannych, głównie dzieci. Wypadek miał miejsce w czwartek.

- Megakorek na Modlińskiej, ludzie idą pieszo - napisał Dariusz na warszawa@tvn.pl. Jak się okazało, wszystko przez samochód, który utrudnił ruch na moście Grota-Roweckiego. Jakby tego było mało, w korku zepsuł się kolejny wóz.

Do śmiertelnego wypadku doszło na ul. Płochocińskiej u zbiegu ze Zdziarską. Kierowcy stanęli w korku w kierunku Nieporętu.

Ponieważ istniała groźba zapadnięcia się asfaltu na Trasie Toruńskiej nad ulicą Jagiellońską, drogowcy zwęzili przejazd w kierunku Marek do jednego pasa. We wtorek po południu i wieczorem tworzyły się ogromne korki.

Ułożone przez wodociągowców rury wytrzymały zaledwie kilka tygodni. Po uciążliwym remoncie, który zakorkował ul. Modlińską, kierowców czeka deja vu. Efekty mogli poczuć już we wtorek rano.

Radni i członkowie zarządu Białołęki wbili pierwszą łopatę na inwestycji PKP. Przedwyborczy spektakl? "Jako gospodarze terenu przyjęli zaproszenie PKP PLK" - tłumaczy rzeczniczka dzielnicy.

Skończona budowa, ta z niedoróbkami albo dopiero rozpoczęta, na dodatek przezkogoś innego - każdy pretekst jest dobry, żeby przed wyborami coś otworzyć. Ostatnie dni obfitowały więc w mniej lub bardziej prawdziwe otwarcia z udziałem warszawskich samorządowców. Nie obyło się bez wpadek.

Nowe autobusy, linia tramwajowa, budowa szkoły - a wszystko miniaturowe. Białołęcka Platforma Obywatelska obiecuje inwestycje w dzielnicy przy pomocy klocków Lego.

Błotnista droga pełna dziur, bez chodnika- to problem kilkudziesięciu rodzin mieszkających przy ulicy Twórczej na Białołęce. Skarżą się, że kłopoty z przejazdem mają nie tylko prywatne samochody ale karetki i straż pożarna.

Przelali swój żal, ale nie na papier, tylko na banner. Mieszkańcy ulicy Pocztowej na Białołęce postanowili w dość oryginalny sposób, dać upust swej złości na burmistrza. Wywiesili ogłoszenie, że dziury i błoto na niedokończonej drodze, to jego wina.

A dokładnie jedną z trzech jego części. Drogowcy obiecują, że połączą Bielany z Białołęką do końca roku. Z nadzieją patrzą w niebo, bo to właśnie dobra pogoda pozwoliła na przyspieszenie prac, opóźnionych wiosną i latem przez wysoki stan wody w Wiśle.

Rozpoczęła się budowa wiaduktów nad torami kolejowymi na Białołęce. Choć inwestorem jest PKP, pierwsze łopaty postanowili wbić zgodnie członkowie zarządu dzielnicy.

Trzy auta zderzyły się na ul. Modlińskiej. Pięć osób jest rannych - w tym dwoje dzieci.Karambol na Żeraniu spowodował duże utrudnienia

W dalekich planach jest trasa Olszynki Grochowskiej jako alternatywa dla Modlińskiej, nie wiadomo kiedy trasa mostu Północnego przedłużona zostanie do Płochocińskiej, a sama Płochocińska też czeka na poszerzenie, brakuje kanalizacji, miejsc w szkołach i przedszkolach. Goście "Twojego Wyboru" mówili głównie o tym, na co na Białołęce nie ma pieniędzy.