Na stołecznych ulicach pojawiły się znaki informujące jak dojechać do autostrady A2. Drogowcy zamontowali 20 tablic po ponad roku od otwarcia autostrady.
O problemach kierowców z dojazdem do autostrady pisaliśmy już rok temu. Dlaczego drogowcy zabrali się za montaż drogowskazów na A2 dopiero teraz?
- Pierwsze drogowskazy stanęły przy al. Prymasa Tysiąclecia - odpowiada Karolina Gałecka, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich. Nie dodaje jednak, że i te znaki pojawiły się wiele miesięcy po otwarciu A2.
Przyznaje jednak, że było ich za mało. - Miasto otrzymywało sygnały o dużym zapotrzebowaniu społecznym na dodatkowe znaki. Prosili o to mieszkańcy. Dlatego też kolejne stanęły teraz - tłumaczy.
20 zielonych znaków
Na zielonym tle widnieje symbol autostrady, wraz z jej numerem. W Warszawie nie ma dużego wyboru, więc jest to A2. Obok umieszczona jest strzałka, albo sama tablica wskazuje kierunek najszybszego dojazdu do autostrady.
Drogowskazy na A2 stanęły na skrzyżowaniach:
Połczyńska/Powstańców Śląskich/Dźwigowa Powstańców Śląskich/Górczewska Górczewska/Prymasa Tysiąclecia Prymasa Tysiąclecia/Wolska Prymasa Tysiąclecia/Kasprzaka rondo Zesłańców Syberyjskich przy Dworcu Zachodnim.
Lokalizację znaków wskazało biuro drogownictwa. - My zaopiniowaliśmy ten projekt i zleciliśmy produkcję i montaż znaków - wyjaśnia Gałecka.
Jak dodaje, miasto dołożyło wszelkich starań, aby lokalizacja znaków uwzględniona w projekcie, była zgodna z tą, którą najczęściej wskazywali mieszkańcy.
Błędy? "Inspektorzy na to nie pozwolili"
Jak podaje "Gazeta Stołeczna", przy ul. Górczewskiej przed skrzyżowaniem z ul. Sokołowską znajdują się obecnie dwa znaki. Jeden informujący, że dojazd do A2 prowadzi prosto i to jest zgodne z prawdą i drugi, na ustawionej wiele lat temu wielkiej bramownicy, ze strzałką w lewo do Poznania, przez który prowadzi autostrada A2.
- Nasi inspektorzy, którzy dokonywali odbiorów, nie pozwolili by sobie na błędy. Znaki zostały zamontowane zgodnie z zatwierdzonym projektem - komentuje Gałecka.
A2 do Warszawy
Autostrada A2 w województwie mazowieckim ma 45 km długości, a jej budowa podzielona była na trzy części: odcinek C (powiat żyrardowski oraz grodziski), odcinek środkowy D (powiat grodziski oraz pruszkowski) oraz odcinek E (powiat pruszkowski).
Koszt tej inwestycji to około 3,91 mld zł (brutto).
wp/su/par