Miasto planuje budowę nowej linii tramwajowej na Żeraniu. Ma przebiegać wzdłuż ulicy Modlińskiej na odcinku od pętli Żerań FSO do istniejącej trasy na Tarchomin. Mieszkańcy od lat zabiegają o tę inwestycję, jednak na wejście w fazę realizacji będą jeszcze musieli poczekać.

Tramwaje Warszawskie poinformowały w piątek o kolejnym kroku w przygotowaniach do budowy. "Wybraliśmy ofertę na opracowanie projektów wstępnych dla trasy. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Databout. Teraz wybór musi się uprawomocnić" - podali przedstawiciele miejskiej spółki na Facebooku.

Decyzja o rozstrzygnięciu przetargu będzie prawomocna, jeśli żadna z firm biorących udział w postępowaniu się nie odwoła. Gdyby jednak pojawiły się skargi, konieczne będzie ich rozpatrzenie, co wydłuży postępowanie lub może doprowadzić do jego unieważnienia.

Oszacują rzeczywisty koszt inwestycji

Dotychczas tramwajarze przygotowali studium techniczno-ekonomiczne dla inwestycji. Za jego przygotowanie również odpowiadała firma Databout. Określono w nim korytarz dla nowej trasy tramwajowej. Wykonawca zidentyfikował też wyzwania, takie jak liczne kolizje z infrastrukturą nadziemną i podziemną w rejonie Elektrociepłowni Żerań oraz odcinkami węzła trasy drogowej S8. Spółka tłumaczy, że wymagają one pogłębionej analizy.

We wpisie wyjaśniono też, jaki jest cel tworzenia projektów wstępnych dla inwestycji. "Pozwolą nam między innymi na dokładniejsze rozpoznanie infrastruktury podziemnej (w tym lokalizacji i rzędnych), ograniczenie ilości ryzyk i 'niespodzianek' na etapie projektowym, poznanie dokładnych oczekiwań gestorów i zarządców infrastruktury, przygotowanie wstępnych rozwiązań dla usunięcia kolizji, a także doprecyzowanie rzeczywistego zakresu robót" - wyliczają tramwajarze.

Dodatkowo na podstawie projektów wstępnych możliwe jest oszacowanie rzeczywistych kosztów inwestycji. Pod uwagę brane są koszty przebudowy kolidujących elementów infrastruktury oraz podziału prac na etapy.

"Planujemy pozyskanie projektów wstępnych w pierwszym kwartale 2027 roku. Na ich podstawie przygotowane zostaną wnioski o decyzję środowiskową" - zapowiadają Tramwaje Warszawskie.

Dopiero po uzyskaniu tej decyzji będzie możliwe opracowanie właściwego projektu i uzyskanie pozwolenia na budowę.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ:

Ostatnie płyty trafiły na swoje miejsce. Kończą się prace, wrócą tramwaje

Komunikacja

Trasa tramwajowa na Gocław. "Zielone światło" dla umowy z projektantem

Praga Południe

Tramwaje ominą przystanki na moście Poniatowskiego

Śródmieście

Przebieg nowej linii tramwajowej na Żeraniu

Nowa linia tramwajowa na Żerań ma być przedłużeniem trasy biegnącej po ulicy Jagiellońskiej, wzdłuż terenu dawnej fabryki samochodów FSO. Dziś kończy się ona pętlą pod trasą Armii Krajowej. Torowisko pobiegnie z tego miejsca dalej mostem nad Kanałem Żerańskim i wzdłuż ulicy Modlińskiej do Familijnej.

Jesienią 2023 roku Tramwaje Warszawskie zapowiadały, że w rejonie Familijnej znajdzie się pętla i parking park and ride. Dodatkowo w tym miejscu trasa ma rozdzielać się na dwie części.

"Pierwsza pobiegnie ulicą Familijną w głąb nowych osiedli i dalej Myśliborską, aby połączyć się z trasą z Młocin na Winnicę. Druga część, planowana na dalszą przyszłość, będzie mogła pobiec wzdłuż Płochocińskiej do przystanku kolejowego Warszawa Żerań" - podali tramwajarze.

Nowa trasa będzie miała około czterech kilometrów długości. Z kolei nitka do przystanku kolejowego to około kilometrowy odcinek. W planach jest budowa siedmiu przystanków.

OGLĄDAJ: TVN24 HD

TVN24 HD

NA ŻYWO

Posłuchaj

Dowiedz się więcej

Wstrzymaj

Ten i inne materiały obejrzysz w subskrypcji

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ:

Kolejne remonty torów tramwajowych, zmiany w ruchu

Komunikacja

Plany tramwajarzy na sierpień. Remonty i zmiany

Komunikacja

Dwie firmy chętne na dostarczenie 160 tramwajów. Obie zagraniczne

Komunikacja