Tramwaj do Wilanowa. "Zamówienie dopuszcza etapowanie inwestycji"

- Obserwujemy, co się dzieje w innych miastach oraz na rynku. Istnieje ryzyko, że ceny zaproponowane przez wykonawców będą wyższe niż nasz zaplanowany budżet. Żeby nie tracić czasu, który byłby związany z unieważnieniem postępowania przetargowego, liczymy się z taką możliwością, że zbudujemy z wykorzystaniem tych pieniędzy, ile się da i ewentualnie znajdziemy dodatkowe środki z innych źródeł na pozostałe części inwestycji. Jest to pewne zabezpieczenie, aby nie stracić cennego czasu - wyjaśnił Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. - Tutaj nie pojawia się pytanie: czy zrobimy tę inwestycję w całości, tylko w jakiej kolejności i w jakim czasie - podkreślił.

Jak zaznaczył Dutkiewicz, trasa do Wilanowa jest objęta jednym postępowaniem przetargowym, którego celem będzie wyłonienie generalnego wykonawcy robót. Zamówienie dopuszcza możliwość ewentualnego etapowania inwestycji - zamówienie podstawowe i opcje. Aktualnie przygotowywane są materiały potrzebne do ogłoszenia przetargu. Ma on zostać ogłoszony w trzecim kwartale tego roku. Przetarg obejmie odcinek od Puławskiej do skrzyżowania alei Rzeczypospolitej z Branickiego, gdzie powstanie terminal końcowy. W ramach tej inwestycji zaplanowano wybudowanie odnogi zakończonej pętlą w ul. Św. Bonifacego na Stegnach.

W tym tygodniu branżowy portal transport-publiczny.pl informował, że tzw. "opcją" w przypadku wysokich cen może zostać objęta właśnie odnoga w kierunku Stegien, a także odcinek w kierunku Wilanowa, za skrzyżowaniem Sobieskiego z św. Bonifacego. - To są spekulacje, ale nie mogę zaprzeczyć, że te analizy mogą okazać się rzeczywiste. Więcej informacji poznamy dopiero po otwarciu ofert i poznaniu ich wysokości - stwierdził Dutkiewicz.

Realizacja robót budowlanych w ramach zamówienia przewidziana jest na lata 2022-2023.

OGLĄDAJ TVN24 NA ŻYWO W TVN24 GO >>>

Trasa do Wilanowa jest elementem największej inwestycji tramwajowej w powojennej Polsce. Planowane jest połączenie tej dzielnicy z Dworcem Zachodnim. Trasa będzie liczyła ponad 20 kilometrów. Nie wszystkie odcinki uzyskały unijne dofinansowanie, a część została odłożona w czasie ze względu na cięcia w budżecie miasta. Tak jest w przypadku odcinka wzdłuż Rakowieckiej, a także od Grójeckiej do Dworca Zachodniego.

Powiązana z budową trasy tramwajowej z Mokotowa do Wilanowa jest również odnoga w ciągu ulicy Gagarina. To inwestycja prowadzona wspólnie z Miejskim Przedsiębiorstwem Wodociągów i Kanalizacji. Tramwaje będą współpracować z MPWiK, ponieważ przy okazji powstanie kolektor ściekowy Mokotowski Bis o średnicy 2,8 metra. Inwestycja przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa systemu kanalizacji w czasie intensywnych opadów deszczu.

Umowa na zaprojektowanie i budowę odnogi została podpisana w maju ubiegłego roku. Na jakim etapie inwestycja jest w tej chwili? - Projekt budowlany jest w fazie uzgadniania ze służbami miejskimi. Fizycznie roboty powinny zacząć się na przełomie tego i przyszłego roku. Oczywiście początek tych prac będzie związany z budową kolektora - przekazał Dutkiewicz. Odnoga linii w ciągu Gagarina nie będzie zakończona pętlą, dlatego do obsługi linii zostaną skierowane tramwaje dwukierunkowe. Terminal końcowy powstanie na wysokości ulicy Czerniakowskiej.