Kosztowny tramwaj do Dworca Zachodniego. Najtańsza oferta przekracza budżet o blisko 70 milionów złotych

Tramwajarze otworzyli oferty w przetargu na budowę trasy od Dworca Zachodniego do węzła ulicy Grójeckiej. Zgłosiło się siedem firm i konsorcjów.

Krótka, bo licząca tylko 1,6 km trasa, częściowo będzie przebiegać w tunelu, który biegł będzie pod Alejami Jerozolimskimi, Parkiem Pięciu Sióstr oraz pod ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. Podziemny przystanek końcowy będzie zlokalizowany w okolicy peronów WKD. Prosto z przystanku będzie można wyjść na poziom -1, do przejścia podziemnego.

Tramwajarze nie wybrali jeszcze sposobu budowy tunelu, choć jak zapewniają na pewno nie będą to tarcze TBM, czyli takie, które drążyły tunele metra.

Dalej tramwaj będzie poprowadzony w pasie dzielącym jezdnie ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Na skrzyżowaniu Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha wepnie się istniejącą sieć tramwajową.

Budżet został określony na kwotę 276,302 mln zł brutto. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź, które proponuje 345,015 mln zł. ZUE i Fabe Polska zaoferowało 362,629 mln zł brutto, konsorcjum Balzola Polska i Lantania – 365,523 mln zł, konsorcjum Strabag i Strabag Rail – 382,073 mln zł, Gulermak – 416,353 mln zł, Dogus Insaat ve Ticaret – 448,662 mln zł, Budimex – 477,598 mln zł.

Zaproponowane kwoty przekraczają znacznie zaplanowany budżet. - Musimy przeanalizować oferty i wtedy będziemy podejmować decyzję - powiedział rzecznik Tramwajów Warszawskich Maciej Dutkiewicz.

Odcinek od Dworca Zachodniego do ulicy Grójeckiej jest fragmentem większej inwestycji - budowy linii tramwajowej od ulicy Kasprzaka na Woli do Wilanowa.

W tym tygodniu Tramwaje Warszawskie poznały też oferty firm, które chcą zaprojektować torowisko na Rakowieckiej na odcinku od Puławskiej do alei Niepodległości. Jak przekazał nam Maciej Dutkiewicz, w konkursie wystartowało sześć podmiotów. I w tym przypadku oferty mocno przewyższają budżet. Tramwaje Warszawskie planowały wydać 48,5 mln złotych. Tymczasem najtańsza propozycja w przetargu spłynęła od konsorcjum firm Balzola Polska i Coalvi, które zaproponowało wykonanie prac za 78,589 mln zł brutto.

- Inwestycja zostanie na pewno zrealizowana, jesteśmy przygotowani na różne scenariusze finansowe - zapewnił Dutkiewicz.

W budowie jest obecnie ponad 11 kilometrów nowych tras tramwajowych – linia na Gagarina, Kasprzaka i do Wilanowa.