Wojewoda mazowiecki zatwierdził w poniedziałek projekty i udzielił pozwoleń na budowę wentylatorni i tuneli metra na Targówku.
Zakres prac, na które wojewoda wydał zgodę, obejmuje: budowę wentylatorni przy ulicy Blokowej (między Czerwińską a Kanałową) i drugiej przy Kondratowicza (na zachód od Chodeckiej) wraz z między innymi budową tuneli i przebudową układu ulic.
Można podpisać umowę
Dzięki temu możliwe będzie podpisanie umowy z konsorcjum firm Astaldi i Gülermak, które zwyciężyły w postępowaniu na wybór wykonawcy ostatniego odcinka II linii metra na prawym brzegu. Będą mieli na to 36 miesięcy, a koszt tej inwestycji wynosi prawie 1,4 mld złotych.
W ubiegłym tygodniu wojewoda wydał zgodę na budowę dwóch stacji metra tego odcinka, to jest przystanków C19 Zacisze (pod ulicą Figara, w pobliżu skrzyżowania z Codzienną) i C21 Bródno (przy skrzyżowaniu Kondratowicza i Rembielińskiej) A w czerwcu na C20 Kondratowicza (Kondratowicza, blisko urzędu dzielnicy).
Metro wciąż w rozbudowie
Warszawskie metro składa się z dwóch linii. Pierwsza część drugiej została otwarta w 2015 roku, a jej budowę wsparła 776 mln euro Unia Europejska. W styczniu 2017 roku UE zainwestowała kolejne 432 mln euro w drugi etap prac. Inwestycja dotycząca II linii metra jest zlokalizowana w dzielnicach Wola i Bemowo (odcinek zachodni) oraz Targówek (odcinek wschodnio-północny).
Cała inwestycja obejmuje budowę trzech stacji na odcinku wschodnio-północnym, dwóch na odcinku zachodnim i zakup 17 pociągów. Jej całkowita wartość wynosi ponad 3,5 miliarda złotych. Niemal 2 miliardy złotych stanowi dotacja unijna. Druga linia ma zostać ukończona do 2023 roku.
Pierwszą linią metra, która w całości działa od października 2008 roku., dziennie jeździ około 500 tysięcy pasażerów. Pociągi na drugiej rozpoczęły kursowanie w marcu 2015 r. i dziennie przewożą ponad 140 tysięcy pasażerów.
ZOBACZ MATERIAŁ Z BUDOWY METRA NA PRAWYM BRZEGU:
PAP/kz
Źródło zdjęcia głównego: budowametra.pl / AGP Metro Polska S.C.