- Tworzymy historię - rozpoczęliśmy testy na bemowskim odcinku drugiej linii metra. Sprawdzamy dokładnie przejezdność nowej trasy - z myślą o bezpieczeństwie pasażerów. Trwają również prace wykończeniowe na trzech nowych stacjach, w tym na peronach oraz na Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Prace postępują zgodnie z planem i pasażerowie skorzystają z nowego odcinka Warszawskiego Metra już za kilka miesięcy - powiedział cytowany w komunikacie prasowym urzędu miasta Rafał Trzaskowski.
15 września prezydent przejechał w kabinie maszynisty przez nowy odcinek linii na Bemowie.
Wojtuś w akcji
Urzędnicy z ratusza wskazują, że zanim pierwszy pociąg metra wyjechał na nowy odcinek linii M2, trasą przejechał tzw. skrajnik mechaniczny, nazywany przez pracowników Wojtusiem - na cześć jednego z długoletnich pracowników Metra Warszawskiego, dziś już emeryta.
"Pojazd sprawdzał, czy w tunelu nie ma żadnych przeszkód, o które mógłby zahaczyć pociąg testowy. Pchany przez drezynę skrajnik przemieszczał się pomiędzy stacjami Lazurowa i Karolin z prędkością kilku kilometrów na godzinę" - informuje ratusz.
Skrajnik jest pojazdem technicznym wyposażonym w stalowe elementy, które rozkładają się po bokach i na górze. W ten sposób urządzenie odzwierciedla przestrzeń, w której bezpiecznie może poruszać się pociąg metra. Nie mogą się w niej znaleźć jakiekolwiek stałe elementy lub urządzenia techniczne.
"Podczas sprawdzania tunelów na Bemowie wykryto miejsca drobnych kolizji z tzw. skrajnią, np. za bardzo wysunięte oznakowania dla maszynistów czy tymczasowe wygrodzenia przestrzeni roboczych. Wszystkie tego typu przeszkody były na bieżąco przesuwane lub usuwane" - wyjaśniają urzędnicy,
Kontrolę zachowania skrajni, czyli wolnej przestrzeń wokół torów i w tunelu, w której może poruszać się pociąg, wykonują pracownicy Działu Torowego oraz Biura Geodezji i Nieruchomości Metra Warszawskiego przy udziale przedstawicieli budowniczych metra z firmy Gülermak.
Stacje w docelowym kształcie
Po zakończeniu tego etapu rozpoczynają się jazdy pociągu testowego. "Podczas próbnych przejazdów kontrolowana jest poprawność działania wszystkich urządzeń znajdujących się w nowych tunelach i na stacjach oraz ich współdziałanie z systemami pokładowymi pociągów obsługujących linię. Testy te rozpoczęły się w poniedziałek, 14 września i potrwają jeszcze w najbliższych dniach" - podaje ratusz.
Równolegle trwają prace wykończeniowe na trzech nowych stacjach pasażerskich. Na Lazurowej, Chrzanowie i Karolinie zamontowane są już panele ścian zatorowych oraz kasetony sufitowe. Perony stacji nabrały już ostatecznego wyglądu.
Finalnego kształtu nabierają również wejścia do stacji, na których montowane są szklane tafle, a na antresolach uzupełniane są elementy systemu informacji pasażerskiej. Ustawione zostały też bramki do wejścia na perony.
Również na Stacji Techniczno-Postojowej Mory kolejne obiekty przeszły pozytywnie kontrole Państwowej Straży Pożarnej i zostały złożone wnioski o pozwolenie na użytkowanie.
Urzędnicy deklarują, że prace budowlane na tym odcinku zakończą się w listopadzie.