Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w 2014 roku zamierza oddać do użytku jeszcze 264 km dróg, w tym 42 km autostrad i 168 km dróg ekspresowych. Plany GDDKiA na najbliższe lata przedstawiono w środę w Poznaniu na targach maszyn budowlanych Intermasz.

Niemiecki minister komunikacji Alexander Dobrindt (CSU) przedstawił w czwartek kalendarz planowanych zmian w systemie opłat za korzystanie z autostrad. Myto dla kierowców samochodów osobowych z zagranicy ma obowiązywać od 2016 roku.

Przetarg na ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy cieszy się rekordowym zainteresowaniem – informuje „Rzeczpospolita”. Zgłosiły się 23 firmy i konsorcja.

11 osób oskarżyła gdańska prokuratura o oszustwa podatkowe w związku z dużymi inwestycjami budowlanymi, w tym autostradami A1 i A2. Zawyżając fikcyjnie koszty i tym samym zaniżając swój dochód, przedsiębiorcy budowlani mieli oszukać fiskus na ponad 4,6 mln zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że w piątek odstąpiła od umowy z Alpine Bau na budowę drogi ekspresowej S5 Poznań -Wrocław na odcinku Kaczkowo - Korzeńsko. Alpine Bau nie dokończy też budowy drogi krajowej nr 16 od Biskupca do Borek Wielkich. Jako powód podano niewywiązanie się wykonawcy z zapisów umowy. Decyzję GDDKiA kwestionuje Alpine Bau.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wystosowała do firmy Alpine Bau pismo, w którym domaga się kontynuowania prac na budowie drogi S5 - poinformowała rzeczniczka GDDKiA Urszula Nelken. Tymczasem w środę po południu zostało wszczęte postępowanie upadłościowe wobec austriackiego koncernu budowlanego.

Na trzeci kwartał zaplanowano ogłoszenie przetargów na budowę drogi S5 na Dolnym Śląsku i w Wielkopolsce. Budowa ok. 200 km trasy na terenie dwóch województw powinna zakończyć się do 2017 r. Inwestycja ma opóźnienie.

Opóźnianie wypłat dla wykonawców, sztywna polityka kar umownych, niesprzyjające przepisy, brak prawnej ochrony - to zarzuty, jakie stawiają w liście do wicepremiera Janusza Piechocińskiego ambasadorzy sześciu krajów UE. Skarżą się przede wszystkim na problemy, jakich doświadczają zagraniczne firmy w relacjach z GDDKiA.

Najwyższa Izba Kontroli cały czas przygotowuje raport w sprawie funkcjonowania bramek na autostradzie A4. Przedstawiciel izby nie chce podawać konkretnych terminów, kiedy raport ujrzy światło dzienne. Mówi jedynie, że prace nad nim wciąż trwają.

Europejscy dyplomaci napisali list do wicepremiera Janusza Piechocińskiego, w którym skarżą się na praktyki GDDKiA wobec zagranicznych firm wykonawczych, informuje "Puls Biznesu". Z listu można się dowiedzieć, że łączna kwota roszczeń budowlanych, dochodzonych przed polskimi sądami, wynosi około 10 mld zł.

Firma FCC Construccion chce rozwiązać kontrakt na budowę obwodnicy Szczuczyna w ciągu drogi S61 - poinformowała w środę spółka. Jej przedstawiciele twierdzą, że GDDKiA źle przygotowała dokumentację inwestycji. GDDKiA jest zaskoczona oświadczeniem firmy. Zdaniem Dyrekcji, za zerwaniem kontraktu stoją kłopoty finansowe.

Najdłuższy w Polsce tunel drogowy, kilkaset wiaduktów, mostów, przepustów i parkingów. Pod koniec czerwca ruszy pierwszy z przetargów na budowę dolnośląskiego odcinka trasy ekspresowej S5. W sierpniu – na budowę S3.

W 262 miejscach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zmieni znaki drogowe i podwyższy dopuszczalną prędkość. Nogę z gazu trzeba będzie zdjąć na 144 nowych odcinkach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wystąpiła w środę do firmy Alpine Bau o weryfikację decyzji ws. niedokończenia budowy mostu na autostradzie A1 w Mszanie (Śląskie) - poinformował szef GDDKiA Lech Witecki. Firma Alpine Bau wypowiedziała kontrakt z powodu "wadliwego projektu".

Firma Alpine Bau poinformowała, że nie dokończy budowy mostu na autostradzie A1 w Mszanie. Wynika tak z oświadczenia złożonego we wtorek w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Alpine Bau nie wywiązuje się z własnych deklaracji i po raz drugi schodzi z tej samej budowy - stwierdziła GDDKiA. I zapewniła, że most na A1 i tak powstanie.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał we wtorek umowę na kontynuację budowy autostrady A4 od węzła Krzyż k. Tarnowa (Małopolska) do węzła Dębica Pustynia (Podkarpackie).

W ciągu kilku tygodni ma być gotowy raport Najwyższej Izby Kontroli dotyczący funkcjonowania bramek na dolnośląskim odcinku autostrady A4. Nieoficjalnie wiadomo już, że będzie krytyczny.

Najwyższa Izba Kontroli zbadała rozstrzyganie przetargów przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Z raportu Izby wynika m.in., że GDDKiA czyniła to głównie na podstawie kryterium najniższej ceny. "Przy dużej konkurencji na rynku prowadziło to niekiedy do składania ofert poniżej realnych kosztów budowy" - czytamy w raporcie.

Osiem węzłów ma zniknąć z najstarszego odcinka autostrady A4 między Wrocławiem a Legnicą. Zdaniem urzędników, dzięki temu ma być bezpieczniej. - Tu chodzi o pieniądze. Mniej zjazdów oznacza dłuższe odległości między mającymi powstać bramkami - denerwują się kierowcy.

Złodziejstwo, korupcja, sprzedaż asfaltu na boku i zawyżanie kosztów na budowie polskich dróg przyjęły rozmiary, w które trudno uwierzyć - pisze piątkowa "Gazeta Wyborcza".