Nocne testy nowego torowiska

Rzecznik Tramwajów Warszawskich Witold Urbanowicz przekazał w poniedziałek, że najpierw na ul. Spacerową, Belwederską i Gagarina wjechał wóz pomiarowy. - Jego zadaniem było sprawdzenie poprawności montażu i naciągu sieci trakcyjnej nad nowymi torami. Sprawdziliśmy wszystkie cztery łuki na skrzyżowaniu, a samym tramwajem dojechaliśmy – po obu torach – aż do wejścia do parku Promenada - wyjaśnił.

Po udanych przejazdach wagonu sieciowego tramwajarze przeszli do zasadniczych testów nowych zwrotnic, z wykorzystaniem dwóch Hyundaiów. Sprawdzili prawidłowość działania systemów sterowania rozjazdami, w tym przede wszystkim, czy zwrotnice nie przestawiają się pod jadącym bądź stojącym tramwajem (tzw. podcinanie). W sumie plan zakładał ponad 20 różnych scenariuszy ruchu.

- To na razie początek prób na nowej trasie wzdłuż Belwederskiej, Sobieskiego i al. Rzeczypospolitej – ze szczególnym uwzględnieniem krańca przy Branickiego. Wykonawca podtrzymuje deklarację, że uruchomienie tramwajów z pasażerami do Miasteczka Wilanów będzie możliwe na przełomie października i listopada. Zakładamy, że większość przejazdów próbnych – już po całej trasie – będziemy mogli przeprowadzić w drugiej połowie miesiąca - zaznaczył Urbanowicz.

Nowa trasa będzie liczyła 6,5 km, rozpocznie się od skrzyżowania ul. Puławskiej i Goworka. Liczącą 22 metry różnicę poziomów w kierunku dolnego Mokotowa tramwaj pokona ulicą Goworka i Spacerową. Następnie linia będzie przebiegać prosto, ulicami Belwederską i Sobieskiego, w kierunku Miasteczka Wilanów. Terminal końcowy przeznaczony dla dwukierunkowych tramwajów znajdzie się u zbiegu al. Rzeczypospolitej i Branickiego.