"Panie Adamczyk, za dużo tych przypadków". Apelują o poprawę bezpieczeństwa na kolei

We wtorek na Dworcu Wschodnim pociąg został skierowany na zły tor. O godzinie 13.45 skład SKM, zamiast w kierunku Otwocka, został skierowany do Rembertowa. Maszynista zatrzymał skład na rozjazdach. To kolejna taka sytuacja w ostatnim czasie. W marcu do podobnych incydentów dochodziło głównie na stacji Warszawa Zachodnia, gdzie na niewłaściwe tory pociągi wjeżdżały trzy razy. Raz do takiego zdarzenia doszło również na stacji Warszawa Gdańska.

Częste w ostatnim czasie pomyłki wywołały reakcję ze strony Stowarzyszenia Bezpieczna i Przyjazna Kolej - organizacji działającej na rzecz rozwoju pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce.

"To kolejny przypadek, pokazujący brak właściwego nadzoru nad obszarem eksploatacji w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A., spółce, która zarządza infrastrukturą kolejową. Nie możemy już mówić o przypadkach. Takie błędy mogą doprowadzić w końcu do tragedii" - napisali w komunikacie przedstawiciele SBPK. Stowarzyszenie podkreśla, że "PKP PLK S.A. kolejny raz przyczyniają się do zmniejszania bezpieczeństwa podróżowania koleją oraz do zwiększania utrudnień dla pasażerów", a także, że wtorkowy błąd spowodował 40 minut utrudnień na szlaku. "Wszystko to wynika między innymi z ciągłego przeciążania pracą dyżurnych ruchu, z czym PKP PLK nie robią właściwie nic, notorycznie zrzucając winę na przewoźników. To nie maszyniści układają drogę przebiegu pociągu. Bezdyskusyjnie to obowiązek PKP Polskich Linii Kolejowych S.A" - wskazali w komunikacie przedstawiciele stowarzyszenia.

Kilka tygodni temu w podobnym tonie wypowiadał się w rozmowie z tvnwarszawa.pl ekspert do spraw infrastruktury i transportu Piotr Malepszak. Ocenił, że popełniane błędy to efekt stresu i przepracowania u dyżurnych ruchu, ale przede wszystkim źle zaplanowanego procesu inwestycyjnego na stacji Warszawa Zachodnia.

Chaos w ruchu pociągów na Warszawskim Węźle Kolejowym zaczął się wraz z korektą rozkładu jazdy, która weszła w życie 12 marca. Zmiany nałożyły się na trwające prace budowlane na stacji Warszawa Zachodnia. Pociągi wszystkich przewoźników były opóźnione, a część odwołana. Zarządca infrastruktury musiał doraźnie zmniejszyć liczbę połączeń, by zapanować nad sytuacją.

Stowarzyszenie Bezpieczna i Przyjazna Kolej podkreśla, że konieczne jest podjęcie skutecznych działań. "Nasza organizacja kolejny raz apeluje do Ministerstwa Infrastruktury o natychmiastowe podjęcie skutecznych działań, mających na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Nie uda się to bez szczegółowej kontroli poprawności nadzoru obszaru eksploatacji w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A. Panie ministrze Adamczyk, za dużo tych przypadków" - przekazało w komunikacie.

"Wnioskujemy także do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego o ciągłe kontrolowanie działań zarządcy infrastruktury. Ten absurd musi się skończyć" - podsumowało Stowarzyszenie Przyjazna i Bezpieczna Kolej.

W biurze prasowym PKP PLK zapytaliśmy, czy w związku z powtarzającymi się incydentami tego typu, spółka podjęła wszelkie możliwe kroki, aby poprawić bezpieczeństwo na Warszawskim Węźle Kolejowym? A jeśli tak, to dlaczego sytuacja ze skierowaniem pociągu na zły tor znów się powtórzyła? 

Odpowiedź otrzymaliśmy w czwartek. - Każde zdarzenie na sieci jest wyjaśniane przez komisję i jest traktowane indywidualnie. Po konkretnym zdarzeniu podejmowane są działania, które mają zapobiegać powstawaniu podobnych w przyszłości. Także, po marcowych przypadkach na Warszawskim Węźle Kolejowym, PLK SA podjęły szereg inicjatyw, które miały na celu zapewnienie sprawnego i bezpiecznego ruchu pociągów, było to między innymi dodatkowe szkolenia dla dyżurnych ruchu ze stacji Warszawa Zachodnia i Warszawa Gdańska, czy zapewnienie dodatkowej obsady na nastawni Warszawa Zachodnia - poinformował Karol Jakubowski, rzecznik prasowy PKP PLK.

- Po wyjaśnieniu sytuacji, która miała miejsce na Warszawie Wschodniej 11 kwietnia, Spółka także podejmie adekwatne działania - dodał.