Mieszkańcy Woli i Pragi Północ chcą strefy płatnego parkowania, ale stawiają warunki

Konsultacje społeczne w sprawie poszerzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego na Pradze Północ i Woli trwały od 14 października do 10 listopada. Wzięło w nich udział kilkaset osób. Jak zaznaczają urzędnicy z Zarządu Dróg Miejskich, pomysł spotkał się z aprobatą większości mieszkańców obu dzielnic, choć z pewnymi wyjątkami.

W przypadku Pragi Północ pod kątem rozszerzenia SPPN analizie poddano obszar Nowej Pragi pomiędzy aleją "Solidarności" a Ratuszową oraz rejony Starej Pragi i Szmulek od Targowej do alei Tysiąclecia i Radzymińskiej.

Z raportu sporządzonego po spotkaniach wynika, że większość mieszkańców sukces wprowadzenia płatnego parkowania uzależnia od szczelności całego systemu. W przeciwnym wypadku rozszerzenie strefy będzie jednym ze sposobów na łatanie miejskiego budżetu. Chcą również gwarancji, że każdemu mieszkańcowi posiadającemu auto, będzie przysługiwało jedno miejsce.

W jaki sposób ratusz powinien zadbać o szczelność? Przede wszystkim uniemożliwić kierowcom pozostawianie samochodów na chodnikach, w bramach oraz na nieużytkach pomiędzy budynkami.

Jako miejsca szczególnie narażone na niekontrolowany potok aut, według mieszkańców, są podwórka, gdzie nie można wprowadzić SPPN. Oprócz szlabanów proponują rozwiązanie znane z Muranowa, gdzie przy wjazdach na podwórka pojawiły się znaki informujące o dostępie wyłącznie dla mieszkańców.

Ponadto prażanie wskazali trzy obszary, gdzie SPPN należy wprowadzić nie tylko od poniedziałku do piątku, ale również w weekendy, a mianowicie okolice ZOO, sąsiedztwo Konesera oraz obszar dookoła Wyższej Szkoły Menadżerskiej.

Jednocześnie proponują, aby miasto wygospodarowało środki finansowe na budowę parkingu P+R przy stacji metra Szwedzka. Postulują również wykorzystanie skrajnego pasa alei "Solidarności" do parkowania skośnego.

Bardziej wyraźne poparcie dla rozszerzenia SPPN było widoczne podczas konsultacji z mieszkańcami Woli. Wiążę się to m.in. z planowanym na wiosnę otwarciem wolskiego odcinka drugiej linii metra. Tam konsultowany obszar obejmował tereny pomiędzy Okopową i Towarową a aleją Prymasa Tysiąclecia. Wiele osób postulowało rozszerzenie granicy SPPN m.in. o ulice: Ordona, Kasprzaka, Elekcyjną, Grabowską, Deotymy, Obozową, Krochmalną na odcinku od Żelaznej do Chłodnej, Laskową, Szymańskiego, Okocimską, Góralską oraz teren wyznaczony ulicami: Wolską, Kasprzaka i Prymasa Tysiąclecia.

Tak jak w przypadku Pragi Północ, mieszkańcy Woli domagają się zabezpieczenia przede wszystkim dróg wewnętrznych, podwórek i terenów osiedlowych, tak by kierowcy nie parkowali tam, unikając opłat. Jak zapewniają urzędnicy ZDM, wszelkie uwagi zostaną przedstawione zarządcom tych terenów, z prośbą o uporządkowanie zasad.

Aby sprostać oczekiwaniu wyznaczenia możliwie największej liczby miejsc postojowych, Zarząd Dróg Miejskich przewiduje wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na wybranych ulicach. W przypadku Woli nie wszystkie proponowane zmiany spotkały się z akceptacją. ZDM zrezygnował między innymi z propozycji wprowadzania ruchu jednokierunkowego na Ludwiki i Szarych Szeregów.  

Z przedstawionych na stronie ZDM podsumowań wynika, że po wprowadzeniu płatnego parkowania na Pradze Północ liczba miejsc postojowych zwiększy się o blisko 500, z kolei na Woli zmniejszy się o 140. W przypadku Woli po przeprowadzonej na potrzeby konsultacji inwentaryzacji miejsc postojowych okazało się, że w 2228 przypadkach auta były zaparkowane w sposób niezgodny z przepisami. ZDM przewiduje pilotażowe rozwiązanie dopuszczające - w niektórych lokalizacjach - parkowanie na zasadach ogólnych poza wyznaczonymi miejscami. Warunkiem będzie jednak posiadanie abonamentu mieszkańca.

Jak informują urzędnicy, decyzja o ewentualnym rozszerzeniu SPPN należy do Rady Warszawy. W najbliższych tygodniach raport z konsultacji wraz z projektem zmian w uchwale regulującej zasady funkcjonowania strefy zostaną przekazane radnym. Jeżeli rada przyjmie uchwałę, parkomaty na Woli i Pradze Północ pojawią się w ciągu kilku miesięcy.

Na tvnwarszawa.pl pisaliśmy o planach poszerzenia SPPN na inne dzielnice: