Przetarg na projekt przebudowy Alej Jerozolimskich unieważniony

Jak informowaliśmy w ubiegłym tygodniu, cztery firmy zgłosiły się w przetargu na zaprojektowanie nowych Alej Jerozolimskich. Oferty zawierały się w przedziale od 3,6 do 5,8 miliona złotych. Ratusz, po przeanalizowaniu propozycji, unieważnił przetarg. Jak czytamy w uzasadnieniu decyzji, "ceny przekraczają kwotę przeznaczoną przez zamawiającego na realizację zamówienia. Zamawiający informuje, że nie posiada dodatkowych środków na realizację zamówienia".

- Bez obaw. Przetarg nie jest zagrożony, harmonogram inwestycji się nie zmienia - uspokaja nas Mikołaj Pieńkos z Zarządu Dróg Miejskich. - Na ten projekt mamy zabezpieczone półtora miliona złotych w budżecie, ale to kwota szacowana na wstępnym etapie. Tymczasem zakres inwestycji został rozszerzony. Teraz mówimy o generalnej przebudowie dużego odcinka w ścisłym centrum z przebudową torowiska, kilkunastu sygnalizacji czy przeprojektowaniem przejścia podziemnego. Do tego potrzebna jest współpraca wszystkich branż - wyjaśnia.

ZDM szacuje, że to wszystko może kosztować około trzech-czterech milionów złotych, ale trudno im przewidzieć cenę dokładnie, bo nie mają porównania z innymi podobnymi inwestycjami. - I tak byliśmy przygotowani na to, że trzeba będzie prosić radnych o konkretną kwotę, i taki jest plan - chcemy na najbliższej sesji wyjść do nich z prośbą o dodatkowe pieniądze na projekt i od razu szacowaną kwotą na projekt w kolejnych etapach - zapowiada Pieńkos.

OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE NA TVN24 GO >>>

Kolejna sesja Rady Warszawy odbędzie się dopiero 26 sierpnia, co oznaczałoby dla drogowców prawie półtora miesiąca bezczynności - musieliby czekać z rozstrzygnięciem przetargu na decyzję radnych. - I albo możemy iść za półtora miesiąca z ofertami, które już dostaliśmy, albo możemy próbować uzyskać lepsze. Chcemy więc przed najbliższą sesją otworzyć oferty w powtórzonym przetargu. Liczymy na to, że będą lepsze - wyjaśnia urzędnik.

Przetarg obejmuje przygotowanie projektu całkowitej przebudowy Alej Jerozolimskich na odcinku od ronda Czterdziestolatka do ronda de Gaulle’a i dalej do wjazdu na wiadukt mostu Poniatowskiego. Projekt powstanie w ścisłej koordynacji z PKP, które planują przebudowę tunelu średnicowego oraz budowę nowej stacji w rejonie ulicy Nowy Świat. Ta inwestycja potrwa około trzech lat i będzie się wiązała z dużymi utrudnieniami, zarówno w ruchu indywidualnym, jak i komunikacji publicznej.

Aleje Jerozolimskie po przebudowie mają wyglądać zupełnie inaczej niż dziś. Inny będzie podział ulicy, z szerokimi chodnikami i wyznaczonymi miejscami na ogródki gastronomiczne, drogami rowerowymi o szerokości trzech metrów po obu stronach. Przybędzie zieleni. Jezdnia będzie węższa - w każdą stronę będzie się składała z pasa ruchu ogólnego, buspasa i pasa do parkowania.

Do historii przejdą ronda u zbiegu z Marszałkowską (rondo Dmowskiego) i Nowym Światem (rondo de Gaulle’a). Zamiast nich powstaną zwyczajne skrzyżowania, co pozwoli odzyskać przestrzeń dla pieszych i poprawić przesiadki. Na obu skrzyżowaniach powstanie komplet naziemnych przejść dla pieszych. Nowe zebry powstaną również na wysokości Pankiewicza i Brackiej, przy stacji PKP Powiśle, a także na wysokości "Domu Partii" (drugie dojście do przystanku tramwajowego) i po wschodniej stronie ronda Czterdziestolatka. Przesunięte, wydłużone i poszerzone zostaną też przystanki tramwajowe i autobusowe.

Projekt opracowany przez ZDM ma zostać wykorzystany w procesie przebudowy linii kolejowej, tak aby wprowadzić zmiany nad tunelem średnicowym zamiast odtwarzania stanu istniejącego. Termin realizacji inwestycji jest zatem uzależniony od harmonogramu prac kolejowych. 

Przebudowa Alej Jerozolimskich to jeden z elementów mocno promowanej przez ekipę Rafała Trzaskowskiego koncepcji Nowego Centrum Warszawy. Wzdłuż placu Defilad dobiega końca budowa nowej drogi dla rowerów. Po latach obietnic w sąsiedztwie ronda Dmowskiego, choć nie bezpośrednio przy nim, w tym roku mają pojawić się wreszcie naziemne przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów. Miasto wybrało ofertę firmy Balzola, która za 11 milionów złotych wytyczy wokół ronda cztery naziemne przejścia na wysokości ulic: Widok, Poznańskiej, Nowogrodzkiej i Parkingowej. Przy trzech z nich zostaną utworzone przejazdy rowerowe. 

Oprócz tego trwa przebudowa placu Pięciu Rogów, rozstrzygnięty został konkurs na koncepcję Chmielnej, a - jak zapowiada miasto - niebawem zostanie ogłoszony kolejny – na rejon ulic Złotej i Zgoda. Z kolei w ubiegłym roku kompleksową zmianę przeszedł centralny odcinek alei Jana Pawła II wraz z rondem Czterdziestolatka.