Pierwszych 10 autobusów elektrycznych Miejskie Zakłady Autobusowe kupiły już w ubiegłym roku. Obsługują linię 222. Ale do 2020 roku miasto planuje dokupić kolejnych 120 pojazdów. Już na przełomie kwietnia i maja MZA chce rozpisać przetarg na 10 pierwszych z tej puli.
Zajezdnia na 100 elektrycznych
"Bezemisyjne pojazdy mają obsługiwać przede wszystkim trasy przebiegające przez Trakt Królewski, w tym najbardziej reprezentacyjną arterię stolicy Polski. Dla ułatwienia ich obsługi zostanie zmodernizowana zajezdnia Redutowa, w której znajdzie miejsce 100 elektrycznych autobusów przegubowych" - wyjaśniają Miejskie Zakłady Autobusowe na swojej stronie internetowej.To nie koniec zmian – na ulicach Warszawy ma pojawić się łącznie 19 stacji do ładowania pojazdów elektrycznych obsługujących 12 linii, które jeżdżą Traktem Królewskim.
Na razie dwie ładowarki i pantografy
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie zamierzają także korzystać z programu ZeEUS (Zero Emission Electric Bus System), który wspiera rozwój autobusów elektrycznych w Europie. 40 jego uczestników, w tym Barcelona, Londyn, Paryż, Sztokholm czy Cagliari otrzymuje dofinansowanie na konkretne działania w tym zakresie (zakup elektrobusów, ładowarek).
A jak ma zamiar to wykorzystać MZA? Chcą sfinansować dzięki programowi montaż pantografów na czterech z posiadanych już dziesięciu elektrobusów marki Solaris. W grę wchodzi także zakup dwóch ładowarek, które zostaną zamontowane na dwóch krańcach: przy Spartańskiej i Bielańskiej.
Autobus będą kursowały ze złożonymi pantografami. Gdy dojadą do jednego z dwóch krańców, rozłożą je pod ładowarką i będą zasilane.Adam Stawicki, rzecznik MZA szacuje, że pierwsza ładowarek – przy Spartańskiej pojawi się na przełomie tego i przyszłego roku. Wtedy też w pantografy mają zostać wyposażone cztery autobusy.
MZA liczą, że z programu uzyskają kilkaset tysięcy złotych
TAK MA WYGLĄDAĆ ZAJEZDNIA PRZY REDUTOWEJ:
ran//ec
Zajezdnia przy Redutowej
Źródło zdjęcia głównego: MZA