12 października zapadnie wyrok w precedensowym procesie cywilnym przeciw Google, wytoczonym przez polskiego biznesmena. Za to, że wynik wyszukiwania godził w jego dobra osobiste, żąda on 300 tys. zł zadośćuczynienia. Google wnosi o oddalenie pozwu.

Nowe samochody w Europie podczas normalnego użytkowania emitują średnio 40 proc. więcej dwutlenku węgla, niż wskazują testy laboratoryjne - wynika z raportu organizacji pozarządowej Transport & Environment (T&E). Afera Volkswagena to wierzchołek góry lodowej - twierdzą jego twórcy.

Firma Audi poinformowała, że 2,1 mln aut tej marki na świecie miało instalowane oprogramowanie umożliwiające koncernowi Volkswagen, do którego należy producent samochodów audi, fałszowanie wyników testów toksyczności spalin z silników Diesla.

Pracownicy Volkswagena już kilka lat temu ostrzegali władze firmy, że praktyki dotyczące systemu pomiaru emisji spalin mogą być nielegalne - podaje Reuters. VW nie odnosi się do tych informacji i nie chce ujawniać, czy kierownictwo firmy wiedziało o oszustwach.

Skandal w Volkswagenie odbił się szerokim echem na świecie, przynosząc konkretne straty dla samochodowego giganta. Odsłonił także lekko kulisy niemieckiej polityki. - Do tej pory politycy obchodzili się z niemieckim przemysłem samochodowym jak z jajkiem - podkreśla Klaus Mueller, szef Federacji Niemieckich Organizacji Konsumenckich. Nic dziwnego, w końcu to kluczowa gałąź niemieckiej gospodarki. Czy ostatnia afera zmieni coś na linii polityka-biznes motoryzacyjny?

Masowe ataki DDoS, doprowadzające do wyczerpania się zasobów serwerów i zaprzestania działania usług i witryn, stanowią dziś najpoważniejsze cyberzagrożenie, przed którym trudno ochronić się nawet najbardziej potężnym firmom internetowym.

Niemiecka firma Bosch dostarczyła w 2007 r. koncernowi Volkswagena oprogramowanie umożliwiające fałszowanie wyników testów toksyczności spalin silników Diesla, ale uprzedziła, że ich instalowanie seryjne będzie nielegalne - poinformował w niedzielę dziennik "Bild".

- Zrobię wszystko, by odzyskać zaufanie naszych klientów, partnerów, inwestorów i opinii publicznej - powiedział Matthias Mueller, nowy prezes Volkswagena.

Hakerzy wykorzystują złośliwe oprogramowanie ukryte w reklamach online i atakują komputery odwiedzających jedną ze stron dla dorosłych - informuje firma Malwarebytes zajmująca się ochroną w sieci.

Sieć hotelowa Hilton mogła paść ofiarą cyberataków - pisze "Business Insider". Chodziło o kradzieże danych z kart kredytowych.

W Monako trwają targi branży jachtowej. Ostatnio jeden z rosyjskich oligarchów zachwycił świat swoim najnowszym zakupem - jachtem, którego budowa kosztowała blisko 1,5 mld zł. Na takich targach, jak te w Monako, wśród najdroższych i najbardziej luksusowych maszyn znajdują się prawdziwe perełki, których ceny praktycznie nie mają górnej granicy. - W jachtingu mówi się, że 'sky is the limit' - mówi w rozmowie z TVN24 Biznes i Świat Przemysław Tarnacki, znawca jachtingu z serwisu tarnacki.com.

Władze Szwajcarii zdecydowały o tymczasowym zawieszeniu sprzedaży niektórych samochodów z silnikiem diesela niemieckiego koncernu Volkswagen. Zakazem może być objętych aż 180 tys. niesprzedanych dotąd aut - informuje w sobotę BBC.

Niezwykłe dzieło polskich naukowców. Nao to humanoidalny robot, który zdobył serca miłośników robotyki swoim zaawansowaniem technologicznym. Rozpoznaje obrazy i twarze, a także potrafi mówić. - Robot stanowi kontynuację prac w ramach internetu przyszłości - wskazuje Damian Niemir z Poznańskiego Centrum Superkomputerowo-Sieciowego. Na tym jednak nie koniec, bo jak zapowiada ekspert przed robotami kolejne kroki w rozwoju. - Będziemy je oprogramowywać i tworzyć warstwę aplikacyjną - zdradza Niemir w rozmowie z TVN24 Biznes i Świat.

Na czele Volkswagena, wstrząsanego obecnie skandalem wokół manipulowania pomiarami szkodliwych substancji w spalinach, stanął w piątek dotychczasowy szef spółki córki Porsche, Matthias Mueller. Prezes Volkswagena Martin Winterkorn złożył w środę rezygnację.

Od początku roku Unia Europejska będzie stopniowo wprowadzać nowe testy emisji spalin przez pojazdy silnikowe. Będą one przeprowadzane w warunkach drogowych i mają ograniczyć możliwość manipulacji pomiarami, jakie wyszły na jaw w przypadku Volkswagena.

Afera wokół Volkswagena zatacza coraz szersze kręgi. Zmiany w składzie zarządu, gigantyczna strata wizerunkowa i być może także finansowa. Kłopoty Volkswagena to także kłopoty firm i marek z nim powiązanych. Na całym świecie są ich setki. One też mogą ucierpieć na ostatnim kryzysie. Oto gdzie sięgają wpływy Volkswagena.

Skandal z instalowaniem w produkowanych przez koncern Volkswagena samochodach oprogramowania ograniczającego neutralizację tlenków azotu w spalinach silników Diesla dotyczy także lekkich wozów dostawczych - oświadczył w piątek niemiecki minister transportu.

Auto według założeń konstruktorów przejedzie 1,5 km w niecałe cztery sekundy, wkrótce zostanie zaprezentowane w Londynie. Ale testy przejdzie w południowe Afryce.

Koncern lotniczy Boeing chce pozyskiwać energię z hałasu generowanego przez samoloty. Złożył już nawet wniosek patentowy w tej sprawie.

Niezależne salony samochodowe z Kalifornii pozwały koncern Volkswagen, bo nie mogą sprzedawać aut niemieckiego koncernu z silnikami diesla. To efekt skandalu w VW, który manipulował oprogramowaniem pomiaru emisji spalin w swoich pojazdach.

iPhone 6S oraz iPhone 6S Plus dziś trafiły do sklepów w 12 krajach, w tym w Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Długie kolejki przed salonami Apple'a ustawiały się już w nocy.

Szef Porsche Matthias Mueller zażartował kiedyś, że jest za stary, aby kierować Volkswagenem. Wygląda jednak na to, że ten 62-latek otrzyma właśnie takie zadanie i będzie musiał wyciągnąć niemieckiego giganta z najgorszego w historii kryzysu - pisze Reuters.

Nie pomagało rozpaczliwe odświeżanie strony i sprawdzanie połączenia internetowego. Przez około pół godziny nie działał serwis społecznościowy Facebook. Awaria została już usunięta.

Resort środowiska i UOKiK nie wykonują ustawowych zadań w sprawie fałszowania pomiaru spalin w samochodach produkowanych przez Volkswagena - mówił w czwartek poseł PiS Paweł Szałamacha, apelując do firmy oraz polskich urzędów o pełne wyjaśnienie sprawy.

Volkswagen boryka się z największym kryzysem w swojej historii, ale jego odchodzący szef Martin Winterkorn nie ma powodów do zmartwień. Może liczyć na gigantyczną emeryturę i odprawę - pisze "Financial Times".

Afera manipulowania w systemie pomiaru spalin może dotyczyć nie tylko Volkswagena. Okazuje się, że również auta innych marek znacznie przekraczają normy. Chodzi m.in. o BMW X3, Opla Zafirę Tourera czy Citroëna C4 - podaje "Financial Times". Producenci zaprzeczają tym oskarżeniom.

Instagram ma powód do świętowania. Serwis umożliwiający dzielenie się zdjęciami i filmami poinformował, że ma już ponad 400 mln aktywnych użytkowników miesięcznie. To blisko o 100 mln użytkowników więcej niż ma rywal serwisu - Twitter.

W Polsce jeździ około 100 tys. aut z silnikiem VW typu EA 189. To w tym silniku stwierdzono w USA oprogramowanie, które pozwalało fałszować testy emisji spalin. Z pewnością afera będzie dotyczyła także Polski - mówi ekspert Samar Dariusz Balcerzyk.

Szef Volkswagena Martin Winterkorn rezygnuje ze stanowiska. Jak oświadczył, bierze na siebie odpowiedzialność za ostatni skandal z manipulowaniem pomiarem spalin. Winterkorn był dziś przesłuchiwany przez pięcioosobowy komitet wykonawczy koncernu w związku ze skandalem dotyczącym manipulowania pomiarem emisji spalin.

Takiej konstrukcji w historii przemysłu stoczniowego jeszcze nie było. Luksusowy jacht "Biała Perła" ma bowiem rekordowe rozmiary. Sam maszt jest wyższy od londyńskiego Big Bena, a długość jednostki wynosi 142 metry. Jacht należy do rosyjskiego oligarchy, Andrieja Mielniczenki i już wkrótce wyruszy w swój dziewiczy rejs. Jego budowa kosztowała 1,49 mld zł.