"Czy jadąc trochę za szybko, wjeżdżasz w ludzi na pasach tylko trochę?". Mocny przekaz do kierowców

Po seniorach, smartfonowych "zombie" czy kierowcach parkujących przy przejściach dla pieszych Zarząd Dróg Miejskich zainicjował kampanię skierowaną do kierowców, którzy jeżdżą w mieście za szybko.

Są trzy wersje kampanijnych podpisów: "Czy trochę za szybka jazda kończy się tylko trochę tragicznie?", "Czy jadąc przez chwilę trochę za szybko, zabijasz tylko na chwilę?" i "Czy jadąc trochę za szybko, wjeżdżasz w ludzi na pasach tylko trochę?". U góry mocny obrazek - przejście dla pieszych, a na jednym z pasów leży ciało przykryte białą płachtą. Biel materiału stapia się z bielą znaku drogowego. Obok ofiar "rekwizyty" - pluszowy miś, torba z akcesoriami dla niemowląt, buty i czapka z daszkiem.

Takie zdjęcia zamieszczone na tyłach miejskich autobusów będą do 20 lutego przypominać kierowcom, że "trochę za szybko" nie istnieje. 

Jak podkreśla rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich Karolina Gałecka, drogowcy dbają o bezpieczeństwo nie tylko poprzez przebudowę infrastruktury drogowej, ale także kampanie edukujące adresowane do wszystkich użytkowników dróg.

- ZDM odpowiada za infrastrukturę i te przebudowy dróg na bieżąco, systemowo wykonujemy. To jest niewątpliwie priorytetem. Równie ważne są jednak działania miękkie, jak kampanie edukacyjne. Bo, żeby zmieniać spojrzenie kierowców, pieszych, rowerzystów i innych użytkowników drogi, potrzebna jest edukacja - wyjaśnia Gałecka.

I zaznacza, że urzędnicy wciąż mają z tyłu głowy wypadek na Sokratesa. Przypomnijmy: w październiku kierowca rozpędzonego bmw Krystian O. zabił mężczyznę na przejściu dla pieszych. Jak ustaliła policja, kierowca mógł jechać z prędkością nawet 130 kilometrów na godzinę. - Ale nie tylko to jest podwaliną tego pomysłu. Od wielu lat prowadzimy podobne akcje edukacyjne, jak 10 Metrów, Obudź się czy Rower To Pojazd - przypomina. - Co roku przeprowadzamy też setki audytów przejść dla pieszych. W tym roku sprawdzimy pod kątem bezpieczeństwa nieosygnalizowane przejścia w kolejnych sześciu dzielnicach - dodaje.

- I te wszystkie działania, razem z poprawą infrastruktury drogowej, przynoszą efekty. Na przestrzeni ostatnich sześciu lat nastąpił w Warszawie spadek o 54 procent ofiar śmiertelnych wypadków, kiedy w Polsce ta liczba wzrasta. W 2013 roku było to 74, w 2018 - 42 osoby, a w grudniu 2019 roku - 35 ofiar - wylicza Gałecka.

Jej zdaniem, wizja zero (zero ofiar śmiertelnych) jest możliwa. - Ona jest realna, ale przed nami dużo pracy - podsumowuje.