- Stacje metra można budować pod ziemią, bez konieczności zamykania ulic, ale jest to znacznie droższe i takie rozwiązania stosuje się tylko wtedy, gdy nie ma innego wyjścia – mówi profesor Sebastiano Pelizza, światowej sławy autorytet w dziedzinie drążenia tuneli, który odwiedził studentów Politechniki Warszawskiej.