"Rozprują" Rakowiecką w kilku miejscach. Podali termin rozpoczęcia prac

Umowę na budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Rakowieckiej Tramwaje Warszawskie z firmą Balzola podpisały jesienią ubiegłego roku. Kontrakt opiewa na kwotę 63,8 miliona złotych. Między Puławską a aleją Niepodległości zbudowany zostanie kilometr nowych torów. Przebudowane zostanie także skrzyżowanie przy alei Niepodległości.

Jak poinformował nas rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich Maciej Dutkiewicz, teren budowy został przekazany wykonawcy. - Przeprowadził inwentaryzację zieleni i podziemnej infrastruktury. W czerwcu roboty skoncentrują się na dwóch zadaniach - wyjaśnił.

Chodzi m.in. o usuwanie kolizji infrastruktury podziemnej. - Będzie się to wiązało z punktowym zajęciem jezdni - zastrzegł Dutkiewicz.

- Także w czerwcu zaplanowaliśmy wdrożenie czasowej organizacji ruchu na skrzyżowaniu Puławskiej i Rakowieckiej. Przypomnę, że w ramach przebudowy torów na Puławskiej przygotowaliśmy skręty i rozjazdy w Rakowiecką - dodał przedstawiciel tramwajarzy.

Tory na tej ulicy pobiegną jej północną stroną i zajmą część obecnej jezdni. Do dyspozycji kierowców będzie dwukierunkowa jezdnia o szerokości około sześć metrów po południowej stronie. Prace obejmą też przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego wraz z zasilaniem. Powstaną cztery nowe przystanki. Tory na Rakowieckiej będą obsadzone rozchodnikiem.

Ponadto nowa trasa będzie wymagała zasilania tramwajów w energię elektryczną i dlatego zostanie zmodernizowana podstacja trakcyjna przy Wiśniowej. Przebudowana zostanie też infrastruktura podziemna, jak instalacje elektryczne, sieć gazowa, wodociąg i kanalizacja.

Tak jak w przypadku oddanej w ubiegłym tygodniu trasy tramwajowej na Sielce w ciągu ulic Goworka, Spacerowej i Gagarina, również na tym odcinku Rakowieckiej kursowały niegdyś tramwaje. Tory biegły również północną częścią ulicy. Istniały między 1927 a 1967 rokiem. Potem pięć linii tramwajowych jadących po Rakowieckiej na tym odcinku zostało zastąpionych autobusami.

Torowisko na Rakowieckiej to fragment potężnej inwestycji, czyli magistrali tramwajowej, która połączy Wolę z Wilanowem. W ubiegłym tygodniu prezes Tramwajów Warszawskich Wojciech Bartelski poinformował, że wstępne prace na budowie fragmentu linii łączącej Ochotę z Dworcem Zachodnim rozpoczną się latem. Zaznaczył, że na początku będzie to przebudowa ciepłociągu w ciągu ulicy Bitwy Warszawskiej 1920. - Zrobimy to częściowo w tym, a częściowo w przyszłym roku - podał.

W przypadku ulicy Grójeckiej oraz Alej Jerozolimskich, które przetnie nowa linia, utrudnienia w ruchu rozpoczną się w przyszłym roku. - Zgodnie z kontraktem wykonawca zobowiązany jest utrzymać ciągłość ruchu ulicy Bitwy Warszawskiej - zapewne po jednym pasie - i utrzymać układ 2x3 w Alejach Jerozolimskich - powiedział Bartelski. Zastrzegł, iż nie może dać gwarancji, że będą to pasy o takich samych szerokościach jak obecnie.

Równolegle trwa projektowanie i pozyskiwanie dokumentacji dla budowy torowiska wzdłuż ulic Rostafińskich i Boboli w bezpośrednim sąsiedztwie Pola Mokotowskiego. Tory połączą istniejące torowisko przy skrzyżowaniu Rakowieckiej i ulicy Boboli z pętlą przy Banacha. Wstępny plan zakłada budowę tego fragmentu trasy do 2029 roku.