Afera w Volkswagenie

O 25 proc. spadła sprzedaż samochodów Volkswagena w listopadzie na terenie Stanów Zjednoczonych. To efekt skandalu związanego z pomiarem emisji spalin w autach z silnikami diesla.

Unijni konsumenci muszą być traktowani przez Volkswagena w ten sam sposób co amerykańscy - oświadczyła komisarz ds. rynku wewnętrznego Elżbieta Bieńkowska, reagując na zapowiedzi firmy w sprawie przyznawania rekompensat za wadliwe auta tylko dla klientów z USA.

Volkswagen pokazał receptę na rozwiązanie swoich problemów związanych z pomiarem poziomów emisji spalin. Naprawy mają objąć wymianę oprogramowania, a także montaż specjalnej siatki.

Nadchodzą ciężkie czasy dla niemieckich klubów piłkarskich. Hannover 96, Werder Brema, Schalke 04, czy TSV 1860 Monachium znajdują się na liście zespołów, z których sponsorowania chce wycofać się Volkswagen, pisze niemiecki tygodnik "Bild am Sonntag". Wszystko przez skandal, z którym zmaga się największy producent samochodów w Europie.

Volkswagen zaprzeczył w sobotę informacji gazety "Frankfurter Allgemeine Zeitung" ("FAZ"), jakoby sprzedaż jego samochodów spadła od czasu, gdy przyznał w tym miesiącu, że podawał zaniżone dane dotyczące emisji CO2.

Komisja Europejska przedłużyła koncernowi Volkswagen do końca roku czas na złożenie wyjaśnień w sprawie nieprawidłowości dotyczących ustalania poziomu emisji dwutlenku węgla w jego samochodach - potwierdziła w piątek w Brukseli rzeczniczka KE.

O 5,3 proc. - o tyle spadła w październiku sprzedaż marki Volkswagen. To wynik za pierwszy pełny miesiąc po wybuchu skandalu dotyczącego manipulacji pomiarem spalin w silnikach diesla.

Volkswagen wstrzymał produkcję modelu Passat z silnikami Diesla w swym zakładzie w Chattanooga w amerykańskim stanie Tennessee - poinformował we wtorek magazyn motoryzacyjny "Automotive News" w wydaniu internetowym, powołując się na rzecznika zakładu.

Po ujawnionych w połowie września spalinowych manipulacjach Volkswagena, w zeszłym miesiącu gwałtownie spadła produkcja w poznańskich zakładach koncernu – informuje "Gazeta Wyborcza".

Koncern Volkswagen, który przyznał się do manipulowania pomiarem emisji spalin w niektórych modelach swoich aut, postanowił to wynagrodzić klientom w USA kwotą 1000 dol. odszkodowania za każdy samochód objęty aferą spalinową.

Komisja Europejska zwróciła się do ministrów ochrony środowiska i przemysłu wszystkich państw unijnych o poinformowanie, czy mają jakąkolwiek wiedzę na temat "nieprawidłowości" dotyczących emitowania dwutlenku węgla przez samochody - poinformował Reuters.

Minister transportu Niemiec Alexander Dobrindt poinformował w środę, że kwestia zaniżonej wartości emisji CO2, co dzień wcześniej ujawnił Volkswagen, dotyczy 98 tysięcy samochodów tego koncernu z silnikami benzynowymi.

KE naciska na Volkswagena, by ten przyspieszył wewnętrze śledztwo dotyczące nieprawidłowości w pomiarze wydzielania spalin. W reakcji na informacje, że koncern mógł też oszukiwać ws. emisji CO2, KE podkreśliła, że za przekroczenie tych norm grożą kary.

Uwikłany w skandal z manipulowaniem pomiarami emisji tlenków azotu w swych samochodach niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen poinformował we wtorek, że jego wewnętrzna kontrola wykryła także nieprawidłowości dotyczące ustalania emisji dwutlenku węgla.

Amerykanie rozszerzają śledztwo dotyczące afery spalinowej. Według nich Volkswagen manipulował także przy silnikach o większej pojemności, a problem dotyczy samochodów marki Audi i Porsche Cayenne.

Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) poinformowała w poniedziałek o rozszerzeniu śledztwa przeciwko Volkswagenowi w tzw. aferze spalinowej. Manipulacje pomiarem spalin wykryto także w pojazdach tego koncernu z silnikami dieslowskimi o pojemności 3 l. Rzecznik koncernu zaprzeczył tym zarzutom.

Kraje UE uzgodniły wstępnie, że od 1 września 2017 r. pomiary emisji spalin przez samochody z silnikiem Diesla przeprowadzane będą w warunkach drogowych, a nie tylko w laboratoriach. Limity emisji będą o połowę wyższe niż dla pomiarów laboratoryjnych.

Nowa strategia Volkswagena będzie kłaść główny nacisk na wzrost dochodów, a nie na liczbę wyprodukowanych aut- zapowiedział w środę prezes koncernu Matthias Mueller. Poinformował o tym niedługo po ogłoszeniu pierwszej straty kwartalnej od co najmniej 15 lat.