Akumulatory zastosowane w modelach z hybrydą plug-in

ARTYKUŁ SPONSOROWANY Z CYKLU STREFA HYBRYDOWEJ JAZDY >>>

Wielu kierowców wciąż ma pytania o różne aspekty elektromobilności, a my dziś przyjrzymy się jednemu z nich. Sprawdzimy akumulatory w samochodach z napędem hybrydowym plug-in, które ma w swojej ofercie ŠKODA. Zainteresowanych innymi kwestiami, odsyłamy na naszą stronę.

To odmiana auta hybrydowego, które dysponuje (jak sama nazwa na to wskazuje) dwoma rodzajami napędu: tradycyjnym (spalinowym) i elektrycznym. To, co jest istotne w przypadku hybryd plug-in to to, że akumulatory zastosowane w takich autach można ładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego, nawet jednofazowego. Samo ładowanie trwa maksymalnie kilka godzin (w zależności od źródła energii), więc jest to auto, którym codziennie możemy dojeżdżać do pracy, pomijając stacje benzynowe. To nie jedyna możliwość, w jaki sposób możemy pozyskiwać energię do akumulatora, ponieważ napęd tego typu odzyskuje część mocy także podczas jazdy lub hamowania.

W elektrycznym trybie jazdy auta tego typu osiągają zasięg nawet 62 kilometrów! Tak daleko możemy zajechać wyłącznie dzięki mocy prądu na przykład ŠKODĄ SUPERB iV. W trybie mieszanym natomiast, wykorzystując moc obu napędów, pojedziemy najdalej niebywałe 930 kilometrów. Jak widać auta tego typu mają szerokie zastosowanie i nie musimy się martwić, że ich napęd będzie nas w jakikolwiek sposób ograniczać na przykład tylko do krótkich wycieczek za miasto.

Jedną z istotniejszych kwestii, które poruszane są w kontekście elektromobilności, jest troska o środowisko. Na poziomie europejskim, krajowym czy samorządowym stosuje się wiele rozwiązań, mających zachęcić kierowców do wyboru właśnie samochodu z napędem alternatywnym. Dzięki zastosowaniu możliwości ładowania z gniazdka hybryd plug-in również my możemy przyczynić się do bardziej zrównoważonego rozwoju, a nawet otrzymywać niemal bezemisyjną energię dla akumulatora w naszym samochodzie. Jak to możliwe? Wystarczy posiadać panele fotowoltaiczne!

Inną kwestią, która może zaprzątać głowy osób zgłębiających temat samochodów hybrydowych i zastosowania w nich dwóch rodzajów napędu, jest ta, czy wpływa to na jego przestrzeń? W przypadku ŠKODY starano się zachować jak najwięcej miejsca przez pewne ograniczenie pojemności zbiornika paliwa oraz bagażnika. Dzięki temu możemy cieszyć się pełnym komfortem, bez uszczerbku na miejscu we wnętrzu auta, a bagażnik, mimo trochę mniejszych rozmiarów, niż w spalinowej wersji, nadal jest imponujący.

Decydując się już dziś na zakup samochodu z napędem hybrydowym plug-in, nawet wybiegając daleko w przyszłość, możemy być pewni, że ŠKODA OCTAVIA iV czy SUPERB iV będzie nam służyć przez długie lata. Akumulatory zastosowane przez tego producenta zostały wyprodukowane z myślą o tysiącach cykli ładowań, przy jednoczesnej maksymalizacji ich wydajności. Ale nawet jeśli ich żywotność znacząco spadnie (oczywiście po wielu kilometrach przejechanych dróg), nie musimy się obawiać, że stanie się on bezużyteczny. Zostanie on wykorzystany w innej roli, na przykład jako urządzenie do magazynowania energii, co wydłuży jego zastosowanie na kolejne lata. Po spełnieniu tej roli akumulator zostanie poddany recyklingowi, dzięki czemu zdecydowana większość jego elementów zostanie wykorzystana ponownie przy budowie kolejnych aut hybrydowych lub elektrycznych. Przy czym warto pamiętać, że ŠKODA dba o swoich klientów oferując 8 lat gwarancji (lub 160 tys. km) na akumulatory. Nie oznacza to oczywiście, że po 8 latach należy je wymienić. Oferując tak długi czas gwarancji marka dba po prostu o nasz spokój i komfortową jazdę.

Czy auta z napędem hybrydowym plug-in powinny znaleźć się na liście do rozważenia w przypadku, gdy kupujemy nowy samochód? Jak najbardziej! Zastosowane rozwiązania: proste ładowanie (wystarczy podłączyć ładowarkę do gniazdka), duży zasięg także w trybie elektrycznym czy mniejszy wpływ na środowisko sprawiają, że warto poszukać sobie tego typu auta. Zwłaszcza, gdy mamy do czynienia z tak uznanym producentem, jakim jest ŠKODA.

ŠKODA