Pechowa "czternastka" z mostu Poniatowskiego

Nieprzyjemne wrażenia nie kończą się na oglądaniu sypiącej się konstrukcji. Zejście schodami to rozrywka dla miłośników sportów ekstremalnych, ponieważ spacer uniemożliwia duszący smród ekskrementów. ZDM: to wina konserwatora O przyczyny zaniedbań zapytaliśmy Zarząd Dróg Miejskich, w gestii którego pozostaje most i wiadukt. - To jedyna oryginalna wieża, ocalała z 1914 roku – wyjaśnia Adam Sobieraj, rzecznik ZDM. – Konserwator zabytków nie zgadza się na naszą propozycję, czyli częściową rozbiórkę i zbudowanie wieży z innych materiałów. To byłoby dla nas rozwiązanie tańsze i łatwiejsze z inżynierskiego punktu widzenia – dodaje rzecznik spółki. Varsavianiści: to pomyłka Argument historyczny szybko udało nam się zweryfikować. Analiza archiwalnych zdjęć i konsultacje z varsavianistami nie potwierdzają jednak wyjątkowości feralnej wieży. - Most niszczono dwukrotnie. W sierpniu 1915 roku Rosjanie, wycofujący się z Warszawy, wysadzili dwa filary, niszcząc w ten sposób cztery środkowe przęsła mostu. Później, w czasie Powstania Warszawskiego, te same przęsła wysadzili Niemcy. To zupełnie wystarczyło, żeby uczynić go bezużytecznym, nikt nie zawracał sobie wtedy głowy niszczeniem wiaduktu – mówi dr Janusz Rymsza z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Tę wersję potwierdza także Ryszard Mączewski, varsavianista, autor strony warszawa1939.pl - Zarówno Niemcy jak i Rosjanie wysadzili sam most, wiadukt przetrwał w 100 procentach, a wraz z nim wieżyce i pawilony. Patrzę na archiwalne zdjęcia i widzę, że przetrwały niemal bez uszczerbku – twierdzi Mączewski. Konserwator: czekamy na projekt Stołeczny konserwator zabytków Ewa Nekanda–Trepka nie potwierdza wersji o sporze, którą lansuje ZDM. – Ta sprawa nie trafiła do mnie jako trudna – mówi wyraźnie zaskoczona, w rozmowie z portalem tvnwarszawa.pl. - ZDM zapytał nas o zalecenia konserwatorskie. W 2007 roku sporządziliśmy szczegółową ekspertyzę. Zalecamy w niej, że nie można całkowicie rozebrać wieży i zbudować jej na nowo, chociaż zdajemy sobie sprawę, że w pewnym zakresie będzie musiała zostać zrekonstruowana. Remont powinien być wykonany tak, żeby zachować jak najwięcej oryginalnych materiałów – wyjaśnia Ewa Nekanda-Trepka. Urząd konserwatora utrzymuje, że od momentu wydania opinii, miejska spółka nie zgłaszała uwag do zaleceń konserwatorskich i nie doszło do konfrontacji stanowisk. - Cały czas oczekujemy na przedstawienie projektu remontu - oświadcza stołeczna konserwator zabytków. - Nie widzę pola do konfliktu. Mam świadomość konieczności kompromisu – deklaruje. Nie ma pieniędzy na remont Taką świadomość ma także ZDM, ale na razie z obustronnej deklaracji kompromisu niewiele wynika. Stan wieży jest z miesiąca na miesiąc coraz gorszy. - Obecny stan wieży oczywiście nas razi, ale póki nie dojdziemy do kompromisu z konserwatorem i nie znajda się pieniądze, jej wygląd się nie zmieni – przekonuje Adam Sobieraj. Nie potrafi jednak podać konkretnego terminu rozpoczęcia prac. - Zapewne zostanie wyremontowana, ale nie wiem kiedy. Raczej nie w 2010 roku, bo nie mamy na to środków - dodaje. Oby znalazły się nim pechowa "czternastka" się rozsypie. Za trzy lata "Poniatoszczak" obchodzi swoje setne urodziny.

Remont = kłopoty

Most Poniatowskiego i przedłużający go wiadukt w stronę centrum ozdabia 14 wież - 6 okazałych wieżyc i 8 niższych pawilonów kryjących klatki schodowe. Do 2008 roku odnawiono sukcesywnie nawierzchnię mostu, torowisko, a także wieże - stale narażone na szkodliwe działanie drgań, hałasu i soli. Prace remontowe wiązały się z ogromnymi utrudnieniami na moście Poniatowskiego i w Alejach Jerozolimskich do ronda de Gaulle'a. Ponieważ przesmyk między wieżami a jezdnią jest bardzo wąski (to efekt poszerzenia wiaduktu w latach 60.) konieczne było wyłączenie prawego pasa ruchu. Remont zapuszczonej "czternastki" oznaczałby dla kierowców powtórkę z kłopotów, trwającą co najmniej kilka tygodni. Piotr Bakalarski