Już w przyszłym roku w Kolejach Mazowieckich pojawi się 11 lokomotyw do wagonów typu push-pull. To najszybsze lokomotywy przeznaczone dla ruchu regionalnego w Polsce. TVN Warszawa, jako pierwsza pokazuje bombardiery w kolorach wybranych przez Koleje Mazowieckie.
Szykuje się rewolucja na warszawskich torach i to tych naziemnych. Do Warszawy mają dotrzeć pociągi złożone z lokomotywy i wagonów, zakończone specjalistycznym wagonem sterowniczym, który posiada kabinę do zdalnego sterowania lokomotywą.
Problem w tym, że chociaż wagony, które mogą jeździć w systemie push-pull, już jeżdżą w barwach Kolei Mazowieckich, to ciągle brakuje lokomotyw - te mają dotrzeć do Warszawy latem przyszłego roku.
Będą mogły rozwinąć prędkość do 160 km/h. Nie będzie też konieczności przepinania lokomotywy ponieważ w jedną stronę pociągi będą ciągnięte, a w drugą pchane – tłumaczy Donata Nowakowska, rzecznik Kolei Mazowieckich.
Zmiany szykują się też w warszawskiej kolei dojazdowej. Po kilkudziesięciu latach szykuje się wymiana taboru, pierwszy nowoczesny pociąg z bydgoskiej Pesy trafi do WKD-ki dokładnie za rok, w sumie nowych składów będzie czternaście.
Jest początek 2013 r. – piętnaście nowych składów już jeździ po torach pierwszej linii metra. Pociągi siemens inspirio wyglądają jak pojazdy kosmiczne, są ciche i przestronne, na naszych oczach tworzy się historia tego miasta Jak zapewniają urzędnicy pierwszej wagony dotrą do stolicy pod koniec 2012 r.
Władze metra zapewniają, że termin zostanie dotrzymany pomimo protestów m.in. Skody i Wagonmaszu. Urzędnicy zapewniają, że zwycięska oferta była najbardziej zgodna z wymaganiami przetargu.
Specjalnie dla Warszawy
Mowa m.in. o tak zwanych niezbędnych przeglądach kontrolnych - im rzadziej trzeba je robić, tym pociągi są tańsze w utrzymaniu. Konkurencyjny skład czesko-rosyjski musiałby zjeżdżać do stacji techniczno postojowej dwa razy częściej, co miesiąc. Pod uwagę brane było też np. zużycie energii czy okres gwarancji.
Również władze Siemensa zapewniają, że ich produkt jest wyjątkowy – stolica byłaby pierwszym miejsce, gdzie te pociągi będą jeździły. W Warszawie będzie można też pierwszy raz w historii przejechać pociągami przestrzennymi. – Pasażer, który wsiądzie w jednych drzwiach może przejść od początku do końca pociągu – tłumaczy Kinga Jabłonowska-Hieronimczuk, rzecznik Siemensa.
Filip Chajzer ran/ec