Nowy plan rządu. "Wachlarz zagrożeń i wyzwań"

Premier Donald Tusk w trakcie środowej konferencji prasowej przekazał, że projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie kontynuowany, jednak w "urealnionej" formule. - Polska stanie się jednym wielkim megalopolis, co oznacza, że w ten projekt nowoczesnej komunikacji będą włączone wszystkie wielkie miasta w Polsce - zapewniał szef rządu.

Powstać ma centralne lotnisko w Baranowie pod Warszawą, linie kolejowe łączące największe miasta, a także linia "Y" kolei dużych prędkości z Warszawy, przez Łódź do Wrocławia i Poznania. Nowe lotnisko ma ruszyć w 2032 r.

Szacowany koszt wybudowania lotniska krajowego w Baranowie wraz z inwestycjami towarzyszącymi, czyli włączeniem portu w ciąg dróg publicznych oraz realizacja kolei dużych prędkości, to 131 mld zł do 2032 r. - poinformował pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Jak dodał, 80 mld zł to koszt wybudowania linii "Y", która ma powstać do połowy lat 30.

Dominik Sipiński, analityk ds. transportu i infrastruktury z Polityki Insight, zapytany w TVN24 BiS o ocenę decyzji rządu ws. CPK przyznał, że była ona wyczekiwana.

- To nie rewolucja, a ewolucja. Dla mnie negatywna niespodzianka to pozostawienie lotniska Chopina, co jest zmarnowaną szansą na rewolucję transportową w Warszawie i na Mazowszu - stwierdził ekspert.

Analityk rynku lotniczego Dominik Boniecki mówił w TVN24 BiS, że na dużą pochwałę zasługuje rozdzielenie programów inwestycji kolejowych i lotniczych. - Spodobało mi się także dostrzeżenie potencjału w portach regionalnych. Podoba mi się również plan rozbudowy portów Chopina i Modlina - dodał.

- To, co ciągle budzi obawy, to możliwość osiągnięcia przez PLL LOT deklarowanej wielkości floty wynoszącej 135 samolotów w 2032 roku. Ten aspekt związany z LOT będzie trudny do osiągnięcia. To wachlarz zagrożeń i wyzwań. Nie dopatruję się błędów w zarządzaniu LOT-em, ale zwracam uwagę na zagrożenia zewnętrzne, na przykład różne kryzysy - wyjaśnił Boniecki.

Zdaniem Sipińskiego ryzyko, że inwestycja w lotnisko w Baranowie okaże się nietrafiona, jest niemal zerowe. - Nawet bez wzrostu ruchu lotniczego nowe lotnisko miałoby sens. Większym ryzykiem może być to, że lotnisko będzie za duże albo niedostosowane do realiów - stwierdził.

Pytany w TVN24 BiS o przyszłość lotniska Chopina przyznał, że wiele mówi się o lotnictwie przyszłości, taksówkach powietrznych i dronach, ale "nie są to projekty komercyjne i prędko się takimi nie staną".

- Z punktu widzenia biznesowego wydaje się to dość ambitnym założeniem, żeby takie loty będzie obsługiwało lotnisko Chopina. Problemem jest to, że brakuje politycznej zgody, że czynniki urbanistyczne i środowiskowe są ważniejsze niż budowanie projektu infrastrukturalnego. Tereny po lotnisku Chopina dają takie możliwości, ale trzeba do tego odwagi, by powiedzieć, że nie będzie lotniska i można te terany wykorzystać lepiej. Wszystko sprowadza się zatem do woli politycznej - ocenił.

Boniecki przyznał natomiast, że decyzja o pozostawieniu lotniska Chopina mogła zostać podyktowana innymi względami. - Mogą być przesłanki o charakterze bezpieczeństwa, by infrastrukturę pozostawić. O bezosobowych dronach mówił premier Tusk, ale trzeba poczekać na to kilka lat. Dostrzegam możliwość wprowadzenia statków z napędem wodorowym. Lotnisko Chopina będzie do tego idealne. To byłoby rewelacyjne dla wszystkich, dla pasażerów i mieszkańców Warszawy i Mazowsza - podsumował.

Premier Donald Tusk w środę wskazał, że rząd chce, aby lotnisko na Okęciu pełniło funkcję "komunikacji przyszłości".

- W momencie, kiedy Baranów powinien wypuszczać już pierwsze samoloty, czyli to jest - jak zakładamy - rok 2032, będzie się także rozstrzygała przyszłość Okęcia, lotniska im. Chopina. Przy założeniu, że w Baranowie będziemy mieli 34 mln pasażerów, funkcja lotniska warszawskiego na pewno ulegnie zmianie. W naszym planie - to jest bardzo ambitny zamiar, ale realistyczny, pracujemy nad tym od wielu tygodniu - jest, aby zapewnić Okęciu funkcję komunikacji przyszłości - powiedział.

- Okęcie będzie nowoczesnym lotniskiem, które będzie działało na zasadach, które w tej chwili powstają. Transport lotniczy, szczególnie ten cywilno-osobowy, czeka prawdziwa rewolucja. Są już pierwsze miejsca na świecie gdzie między innymi bezzałogowe drony obsługują różne trasy i nie ulega wątpliwości, że w perspektywie kilku lat ta rewolucja się dokona także w Europie - dodał.

- Lotnisko na Okęciu jest wymarzonym miejscem do tego, żeby pełnić rolę takiego centrum najnowocześniejszej komunikacji lotniczej, XXI wieku. W związku z tym lotnisko na Okęciu zostanie pilne zmodernizowane - powiedział Tusk.